Льготная растаможка авто в россии: калькулятор, расчёт растаможки, льготные условия

Агентство развития Сербии ведет учет по стране происхождения компании, которая инвестировала, и согласно исследованиям Агентства развития Сербии по прямым иностранным инвестициям (ПИИ) компаний и отчеты самих компаний о сумме инвестиции.Поскольку отсутствует правовое регулирование отчетности по сумме инвестиций, следующие данные могут быть приняты только в качестве ориентировочных значений. В этом отношении в учетные записи не включены ни инвестиции всех компаний, ни все инвестиции отдельных компаний.

ПРАВОВАЯ И НОРМАТИВНАЯ ОСНОВА

Соглашение о свободной торговле было подписано между Россией и Сербией 28 августа 2000 года с целью углубления и совершенствования взаимного торгово-экономического сотрудничества. Помимо некоторых членов Содружества Независимых Государств (Содружество Независимых Государств), Сербия — единственная страна в Европе, имеющая Соглашение о свободной торговле с Россией.Соглашение предусматривает, что товары, происхождение которых может быть подтверждено из Сербии (с более чем 50% содержания из Сербии), не требуют уплаты таможенных пошлин, если они предназначены для рынка России, если только они не исключены из бесплатной торговый режим. Список товаров, на которые не распространяется режим свободной торговли, ежегодно меняется. Новый Протокол об исключениях из режима свободной торговли и правилах определения страны происхождения товаров был подписан между правительствами Республики Сербия и Российской Федерации 22 июля 2011 года и с тех пор применяется временно.Этот Протокол заменил ранее действовавший Протокол от 2009 года.

Что касается списка исключенных продуктов, который действовал до сих пор, такие продукты, как крахмал, инсулин, сироп глюкозы, ковры и другие напольные покрытия, кассовые аппараты, мониторы , деревянная мебель исключена из списка исключений, что означает, что она может быть предметом льготной торговли / экспорта из Сербии в Россию. Однако список исключений расширен по сравнению с предыдущим, потому что некоторые продукты добавлены в список из-за Беларуси и Казахстана, такие как: сыр, различные шины, хлопчатобумажный текстиль, различные категории автомобилей и легковых автомобилей и другие..

Режим свободной торговли применяется при условии, что товары с происхождением покупаются напрямую у лица, должным образом зарегистрированного в качестве юридического лица в Сторонах Соглашения, и что они напрямую доставляются на территорию Сторон Соглашения, в соответствии с чем транзит через территории других стран, а также временное хранение, перегрузка и прочее разрешены в зависимости от географических, транспортных, технических или экономических обстоятельств.

Условие получения преференциального происхождения не изменилось (стоимость материала без происхождения не превышает 50% от цены продукта), но материалы казахстанского и белорусского преференциального происхождения считаются материалами с происхождением с точки зрения кумуляция происхождения.

В качестве доказательства того, что поставленный товар имеет льготный статус, необходимо предоставить сертификат о происхождении по форме СТ-2. Сертификат действителен 12 месяцев со дня выдачи. Небольшие партии, стоимость которых не превышает 5000 долларов США, могут быть подтверждены декларацией о происхождении, которую экспортер предоставляет в коммерческих или других подтверждающих документах.

ТАМОЖЕННЫЕ НАЛОГИ И ПОЛОЖЕНИЯ

Налоги и таможенные тарифы постоянно пересматриваются и могут быть изменены без предварительного уведомления.
Российская Федерация постоянно вносит коррективы в свой национальный режим импорта, в том числе таможенный и лицензионный. Сборы в основном устанавливаются по адвалорной стоимости и оцениваются по цене страхования с I фрахтом (CIF) и Инкотермс 2000 до места пересечения границы с Российской Федерацией. Российские таможенные органы очень часто проводят таможенную очистку товаров по килограммам, чтобы избежать уклонения от уплаты пошлины за счет двойного выставления счетов.
Являясь членом Евразийского экономического союза с Беларусью, Казахстаном, Арменией и Кыргызстаном, Россия является частью экономической зоны, в которой проживает более 180 миллионов человек. ЕАЭС был официально создан 1 января 2015 года как политический и экономический союз. Он ввел свободное передвижение товаров, капитала, услуг и людей. Помимо общего рынка товаров, услуг, капитала и рабочей силы, государства-члены разработают общую экономическую и регулирующую политику и создадут Евразийский экономический совет, Евразийский банк развития, а также Евразийский парламент.

НЕТАРИФНЫЕ БАРЬЕРЫ

Требования российских таможенных органов часто бывают сложными и длительными. В целом за таможенные процедуры отвечает российская компания.
Ввозные таможенные пошлины распространяются на большинство товаров. В дополнение к общим таможенным требованиям, разрешение на ввоз и специальные разрешения на ввоз необходимы для широкого спектра товаров, включая продукты питания, лекарства, промышленное оборудование и т. Д. Иногда необходимо провести технический осмотр (при за счет экспортера) до доставки.

СЕРТИФИКАЦИЯ ПРОДУКЦИИ, МАРКИРОВКА И УПАКОВКА

Маркировка и маркировка

Вся продукция, продаваемая в России, должна содержать соответствующие данные о продукции, даже навалом. Информация должна быть на русском языке.
Товары должны быть упакованы в соответствии с российскими стандартами с учетом экстремальных климатических условий и обработки грузов при транспортировке (автомобильным, железнодорожным и морским транспортом). Полная документация очень важна в России.Несоблюдение представленных документов (что не соответствует требованиям импортера / партнера) может привести к длительным отсрочкам и дополнительным расходам.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Широкий ассортимент товаров требует наличия сертификата соответствия российским стандартам для обеспечения таможенного оформления. Некоторые из этих требований являются обязательными, а некоторые — добровольными. Сертификация должна проводиться по российским стандартам через аккредитованные органы. В качестве альтернативы сертификация может быть проведена, когда товары доставляются в Россию через местных поставщиков услуг, хотя это может означать отсрочку таможенного оформления.

НАЛОГИ

Налог на добавленную стоимость (НДС) в размере 18% применяется к большинству продуктов, 10% — к продуктам питания и детскому оборудованию, которые облагаются налогом на границе, если они импортируются. Дополнительные акцизы установлены на табачные изделия, алкогольные напитки, автомобили и другие товары класса «люкс». Подоходный налог с населения составляет 13%, а взносы на обязательное социальное страхование работодателей составляют 30%. Подоходный налог с предприятий составляет 20%.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЕ СОГЛАШЕНИЯ

Наиболее важными межгосударственными соглашениями, касающимися экономического сотрудничества между Республикой Сербия и Российской Федерацией, являются следующие:

1. Декларация о стратегическом партнерстве между Республикой Сербия и Российской Федерацией, подписанная 24 мая 2013 г .;
2. Соглашение между Правительством Республики Сербия и Правительством Российской Федерации о предоставлении государственного финансового кредита, апрель 2013 г .;
3. Соглашение между Правительством Республики Сербия и Правительством Российской Федерации о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта, апрель 2013 г .;
4. Соглашение о свободной торговле между Правительством Союзной Республики Югославии и Правительством Российской Федерации, подписанное в августе 2000 г .; последний Протокол между Правительством Республики Сербия и Правительством Российской Федерации об исключениях из режима свободной торговли и правилах определения страны происхождения с Соглашением о свободной торговле был подписан 14 июля 2011 г .;
5. Соглашение о воздушном сообщении между Правительством РС и Правительством РФ, подписанное 21 октября 2011 г., вступило в силу 12 марта 2012 г.
6. Соглашение о международных автомобильных перевозках между Правительством Республики Сербия и Правительством Российская Федерация, подписана 23 марта 2011 года, вступила в силу 9 декабря 2011 года;
7. Соглашение между Правительством Республики Сербия и Правительством Российской Федерации о сотрудничестве в сфере туризма, подписанное 23 марта 2011 г., вступило в силу 8 ноября 2011 г .;
8. Соглашение между Правительством Республики Сербия и Правительством Российской Федерации о сотрудничестве в области нефтегазовой отрасли, подписанное 25 января 2008 г., вступило в силу 30 сентября 2008 г .;
9. Меморандум о торгово-экономическом сотрудничестве между Правительством РС и Правительством Москвы, подписан 26 мая 2004 г .;
10. Соглашение между Федеральным Правительством СРЮ и Правительством РФ о содействии взаимной защите инвестиций, подписанное 10 октября 1995 г., вступило в силу 19 июля 1996 г .;
11. Договор об избежании двойного налогообложения в отношении подоходного налога и налога на имущество между Федеральным Правительством СРЮ и Правительством РФ, подписанный 10 декабря 1995 г., вступил в силу 7 сентября 1997 г .;
12. Соглашение между Федеральным Правительством СРЮ и Правительством РФ о сотрудничестве в области агропромышленного комплекса, подписанное 31 октября 1996 г., вступило в силу 10 марта 1998 г .;
13. Соглашение между Федеральным Правительством СРЮ и Правительством РФ о сотрудничестве и взаимопомощи таможенников, подписанное 6 ноября 1996 г., вступило в силу 20 августа 1997 г .;
14. Соглашение между Союзным Правительством СРЮ и Правительством РФ о создании Межправительственного югославско-российского комитета по торговому, экономическому и научно-техническому сотрудничеству, подписанное в августе 1994 г., ратифицировано 1 марта 1995 г., вступило в силу 10 июля. 1996;
15. Соглашение между Федеральным Правительством СРЮ и Правительством РФ о торгово-экономическом сотрудничестве, подписанное в августе 1994 г., ратифицировано 1 марта 1995 г., вступило в силу 10 июля 1996 г.
16. Соглашение между Федеральным Правительством СРЮ и Правительством РФ о поощрении и взаимной защите инвестиций, подписанное 10 октября 1995 г., ратифицировано в декабре 1995 г., вступило в силу 19 июля 1996 г .;
17. Договор об избежании двойного налогообложения в отношении подоходного налога и налога на имущество между Федеральным Правительством СРЮ и Правительством РФ, подписанный 12 октября 1995 г., ратифицированный в декабре 1995 г., вступил в силу 9 июля 1997 г.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ CCIS ПО ПРОДВИЖЕНИЮ СОТРУДНИЧЕСТВА

Перспективы сотрудничества с Российской Федерацией заключаются в более высоком экспортном потенциале сербских компаний, что требует организации комбинированного предложения сербской продукции крупным розничным сетям, открытия дистрибуции центров в Москве или Московской области, расширили ассортимент и структуру взаимной товарной торговли.Кроме того, есть возможность расширения инвестиционного сотрудничества, участия в реализации инвестиционных проектов российских компаний и стимулирования сотрудничества на уровне МСБ. В этой части очень важно подчеркнуть укрепление регионального сотрудничества посредством более интенсивного взаимодействия на уровне региональных торгово-промышленных палат.

МЕЖПАЛАТНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО:

• Торгово-промышленная палата Сербии подписала Соглашение о сотрудничестве с Торгово-промышленной палатой Российской Федерации (CCIRF) 16 мая 2005 года.
• Соглашение об обмене деловой информацией между ИССА и ТПП РФ было подписано в ноябре 2005 года.
• Соглашение о сотрудничестве между ИССА и ТПП Московского округа от 2005 года.
• Соглашение о сотрудничестве между ИССА и ТПП Курского района.
• ТПП Воеводины подписали Соглашение о сотрудничестве с ТПП Владимирского района и ТПП Подольска.
• ТПП Валлево подписала Соглашение с ТПП Владимирского района в 2005 году.
• ТПП Крагуевац подписала Соглашение с ТПП Смоленского района в 2005 году.
• ТПП Ужице подписала Соглашение о сотрудничестве с ТПП Можайского района с 2005 г.
• ТПП «Сомбор» подписала Соглашение о сотрудничестве с ТПП Оренбургского района в 2005 г.
• ТПП Ниша и ТПП Новгородского района с 2005 г.
• ТПП Лесковац и ТПП Рязани Район, с 2005 г.
• ТПП РФ Панчево и ТПП Калужского района, с 2005 г.
• ТПП Нови-Сад и ТПП Ленинградского района.
• ТПП Нови-Сад и ТПП Санкт-Петербурга, с 2005 г.
• ТПП Пожаревац и ТПП Тверского района, с 2005 г., впоследствии соглашения были подписаны с ТПП Павловска и ТПП Пушкина.
• Соглашение о сотрудничестве между ТППИ и ТПП Краснодарского края было подписано в феврале 2008 года.
• Соглашение о сотрудничестве между ТППА и ТПП Москвы было подписано в марте 2009 года.

Согласно Протоколу шестой сессии Межправительственной Сербской -Комитет России по торгово-экономическому и научно-исследовательскому сотрудничеству, одним из решений в части развития сотрудничества между ТППН и ТПП РФ было создание Делового совета по сотрудничеству двух стран, нацеленного на повышение качества. динамика двусторонних экономических отношений двух стран, более тесное сотрудничество субъектов крупного бизнеса РС и РФ.В соответствии с этим 14 ноября 2008 года в Москве была сформирована российская часть Делового совета, а 20 ноября 2008 года в Белграде была создана сербская часть Делового совета.

Деловой совет — это механизм для обеспечения прямых контактов между бизнесменами двух стран, а также инструмент для рекомендаций и конкретных инициатив компаний администрациям двух стран. Роль Делового совета важна, поскольку он может своими предложениями влиять на власти обеих стран, нацеленных на устранение барьеров для делового диалога и тем самым способствуя более эффективному развитию торгово-экономического сотрудничества между Республикой Сербия и Российской Федерацией.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В 2017 ГОДУ:

• Деловые миссии позволяют бизнесменам больше узнавать друг о друге, об особенностях рынков и вносить свой вклад в будущие сделки. Только в 2016 году CCIS организовал визиты представителей регионов Российской Федерации, города Москвы, Ярославской области, Пензенского района, Челябинской области, Смоленской области и Республики Молдова в Сербию.
• Сотрудничество столиц и презентация Белграда в рамках мероприятия «Дни Белграда в Москве» прошли в конце мая 2017 года.
• Торгово-промышленная палата Сербии организовала участие сербских компаний в двух международных продовольственных ярмарках в Москве в 2017 году, в феврале «Продэкспо» и «World Food» в сентябре этого года — в выпуске 2016 года, сербские компании / Экспоненты заключили коммерческие сделки на сумму более 34,7 млн ​​евро. Кроме того, в апреле на строительной ярмарке Mosbuild было организовано участие сербской строительной индустрии.
• Международный экономический форум в Санкт-Петербурге, проходящий с 1 по 3 июня 2017 года, является одним из самых престижных деловых мероприятий в мире и в этом году собрал около 14 000 представителей высших международных деловых кругов из 143 стран. .Делегация государства и бизнеса во главе с руководством Сербии, отраслевыми министерствами, Торгово-промышленной палатой Сербии и Агентством развития Сербии работала над улучшением деловой среды и продвижением бизнеса наиболее важных сербских компаний в Российской Федерации
• Традиционно в период с 15 по 17 марта в отеле «Метрополь» прошло четвертое деловое мероприятие и экспозиция российских компаний «Зарубежэкспо».

XV юбилейное заседание Совета руководителей Торгово-промышленных палат стран-участниц Содружества Независимых Государств (СНГ) состоялось 27 октября 2017 г. в г. Бишкек, Р.Кыргызстан, на тему «Роль палат в развитии торгово-экономического сотрудничества стран».

• В работе Совета приняли участие руководители Торгово-промышленных палат Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Молдовы, Российской Федерации, Таджикистана, а также представители дипломатических и консульских представительств и посольств стран СНГ, а Директор представительства ИССА в Москве участвовал в качестве наблюдателя.
• В период с 17 по 20 октября представительство CCIS в Москве совместно с Ассоциацией CCIS по текстильной, швейной, кожевенной и обувной промышленности организовало визит специалистов российского дистрибьютора одежды «Shopping Live», заинтересованных в размещение женской обуви сербских производителей.
• Пятый международный бизнес-форум «Санкт-Петербург и славянский мир», организованный Администрацией Санкт-Петербурга и ТПП Санкт-Петербурга, прошел в начале декабря на тему «Зеленые технологии» с участием ТППН и экспертов. в области защиты окружающей среды.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В 2018 ГОДУ:

• В период с 3 по 6 апреля 2018 года в Москве прошла выставка строительной индустрии Mosbuild, в которой приняли участие около 40 сербских компаний в области проектирования, инжиниринга, строительных работ, производители изоляционных материалов, напольных покрытий, столярных изделий и скобяных изделий.
• Депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Алексей Кобылев и Директор Представительства ТПП Российской Федерации Владимир Гришин посетили ТПП Сербии 19 апреля 2018 года. продолжить деятельность по дальнейшей либерализации торговли, создать платформу для сотрудничества палат двух стран, а также разработать руководства по ведению бизнеса и инвестированию в Сербии и Российской Федерации, координировать деятельность по информационной и институциональной поддержке бизнес малых и средних предприятий.Политико-деловая делегация Архангельской области во главе с губернатором Орловым посетила Белградскую торгово-промышленную палату, где были организованы бизнес-форум и встречи B2B.
• 28 мая 2018 года ИССА посетила высокая делегация ТПП Серпуховска из Московского округа. Делегацию возглавил Президент Серпуховской ТПП Анатолий Викторович Якушев.

Brexit импортирует товары в Великобританию из ЕС; таможня и НДС

Великобритания вышла из режима таможенного союза ЕС и НДС.Это означает, что товары, импортируемые из ЕС в Великобританию, за исключением Северной Ирландии («Великобритания» или «Великобритания»), сталкиваются с новыми таможенными декларациями, проверками и обязательствами по импортному НДС. У NI другой режим НДС и таможенного Brexit. 24 декабря 2020 года было объявлено о соглашении о свободной торговле Brexit без товарных тарифов или квот.

В приведенном ниже руководстве подробно описаны шаги по импорту товаров из ЕС в Великобританию с 2021 года. Оно охватывает как вариант отложенного таможенного декларирования Великобритании или стандартных деклараций, так и импортный НДС.Вы можете ознакомиться с таможенными процедурами и процедурами НДС для экспорта Великобритании в ЕС.

1. Определить зарегистрированного импортера

Если импорт включает две стороны, а не только одно предприятие, перемещающее товары между Великобританией и ЕС, они должны согласовать, какая сторона будет нести ответственность за выполнение требований по таможенному оформлению. Сюда входят таможенные импортные декларации, импортные пошлины или тарифы (если они подлежат оплате) и импортный НДС. Избранная партия известна как «Импортер записи».

2. Получите UK EORI

Чтобы идентифицировать себя перед таможенными органами Великобритании при импорте (и экспорте), вам потребуется идентификационный номер экономического оператора (EORI).Это должно быть внесено во все таможенные декларации Великобритании и аналогичные документы. HMRC уже выдала их всем зарегистрированным в Великобритании предприятиям, занимающимся международной торговлей, с НДС. Компании, импортирующие товары, теперь могут обращаться в HMRC, если у них еще нет номера. Если вы импортируете в Великобританию, вы должны быть резидентом по определенным вопросам таможни Великобритании, включая декларации. Вам может потребоваться представитель импортной таможни, если вы не являетесь импортером-резидентом Великобритании.

3. Проверить импортную лицензию

Для некоторых товаров импортер должен получить лицензию или сертификат в различных государственных ведомствах Великобритании.Сюда входят животные, растения, сельскохозяйственная продукция, лекарства, химикаты и оружие.

4. Обязательства по импортному НДС

Вам нужно будет спланировать, как вы хотите уплатить НДС на импорт в Великобританию в первый раз, чтобы не потерять его в качестве невозместимых затрат или не заблокировать ваши товары. Есть несколько альтернатив:

• Сделайте так, чтобы ваш клиент платил в соответствии с Инкотермс с доставкой на место (DAP). Однако большинство клиентов B2B этого не примут, а потребители B2C вряд ли будут делать покупки снова у вас, если им выпадет нежелательный счет по НДС.
• Оплата на таможне
• Отложите уплату НДС на импорт через отложенный учет НДС в вашей регистрации НДС в Великобритании.

Какой бы маршрут вы ни выбрали, вы должны убедиться, что сохраняете доказательства уплаченного импортного НДС, чтобы вы могли получить его в HMRC.

5. Желаете ли вы отложить оформление таможенных деклараций до 1 июля 2021 года?

Великобритания разрешает импортерам отложить заполнение таможенных деклараций для большинства импортируемых товаров до 1 июля 2021 года.

6.Решите, как вы будете заполнять декларации об импорте

Как Регистрирующий импортер вы можете заполнять таможенные экспортные декларации и обрабатывать сами или назначить посредника:

7. Льготный таможенный тариф и правила происхождения товара

Товары, перемещаемые между ЕС и Великобританией, могут иметь право на нулевые таможенные пошлины, если они следуют рамкам «правил происхождения», согласованным в Соглашении о торговле и сотрудничестве. Это включает получение заявления о происхождении от экспортера или импортера с применением «информации об импортере».

Любые товары, поступающие в Великобританию из стран, не входящих в ЕС, будут облагаться импортными тарифами Великобритании в соответствии с соглашением о свободной торговле между Великобританией и ЕС. Великобритания опубликовала свой Глобальный тариф Великобритании, который предусматривает сборы по продуктам. Это поможет вам понять, какие платежи причитаются, управлять денежным потоком и рассмотреть вопрос о передаче комиссии вашему потенциальному клиенту.

8. Подать заявку на открытие счета отсрочки пошлин

Вам понадобится учетная запись отсрочки пошлины, чтобы вы могли отложить уплату пошлины, если вы не имеете права на нулевые тарифы ЕС-Великобритании (см. Выше) до конца месяца ввоза.Затем он оплачивается прямым дебетом с вашего банковского счета. Вы также можете использовать это для НДС, если хотите отложить — это альтернатива отложенному учету НДС (см. Выше). HMRC отказывается от требования полной гарантии, чтобы получить выгоду большему количеству предприятий. Помните, вы можете использовать это, даже если у вас есть таможенный посредник (см. Выше).

9. Убедитесь, что ваш экспортер из ЕС готов

Вам нужно будет проверить готовность экспортера из ЕС, если это не вы.В том числе они имеют:

• номер EORI ЕС;
• получили экспортные лицензии ЕС;
• заявление о происхождении товара
• счет-фактура;
• упаковочный лист; и
• представил экспортные декларации в стране отправления товаров. Взамен они получат экспортный сопроводительный документ (EAD) от таможенного органа. Это позволяет товарам отправляться.

10. Перемещение товаров — оформление документов и налоги на импорт

Если вы отложили оформление таможенных деклараций, вы должны сначала обновить свои собственные импортные записи, готовые к заполнению деклараций (крайний срок — 1 июля 2021 г.).Затем заполните дополнительную декларацию или попросите своего таможенного посредника.

HMRC дебетует ваш счет отсрочки пошлин, если тарифы подлежат оплате после получения вашей дополнительной декларации. Ваш НДС можно указать в декларации по НДС с помощью Отложенного учета НДС. Если вы не зарегистрированы в качестве плательщика НДС в Великобритании, вам придется уплатить таможенные пошлины, прежде чем они выпустят ваши товары.

До перемещения номер EORI используется в системе регистрации CFSP EIDR UK для упрощения и отсрочки таможенного декларирования и тарифных платежей.Это должно автоматически включать движение товаров в новую службу перевозки грузовых автомобилей (GVMS). Затем GVMS генерирует справку о движении товаров, которая понадобится водителю для посадки на паром или поезд Eurostar в Великобританию.

Импортер записи в ГБ заполняет окончательную импортную запись (опция до 30 июня 2021 года при использовании CFSP EIDR). Все таможенные пошлины уплачиваются через счет отсрочки платежей.

11. Подготовьте декларации Intrastat для Великобритании

Великобритания требует, чтобы компании, зарегистрированные в качестве плательщиков НДС, составляли ежемесячные отчеты о движении товаров, «прибывающих», в Великобританию из ЕС.Они известны как Интрастат. Несмотря на то, что Великобритания выходит из режима НДС ЕС, HMRC указало, что она по-прежнему будет требовать эти документы об импорте («прибытии») из ЕС. Вот годовые пороги Интрастат.

12. Импортные продажи, не превышающие 135 фунтов стерлингов

Режим импортного НДС был введен 1 января 2021 года для импорта товаров / партий на сумму 135 фунтов стерлингов или меньше. HMRC Великобритании требует, чтобы продавцы электронной коммерции или их торговые площадки взимали НДС в точке продажи с импортных товаров (партий), не превышающих 135 фунтов стерлингов.Это вместо уплаты НДС на импорт. В то же время было отменено действующее освобождение от НДС для посылок, не превышающих 15 фунтов стерлингов. Эти товары будут немедленно проходить через таможню Великобритании, если из таможенной декларации ясно, что НДС с продаж был начислен в точке продажи.

Понимание правил импорта и экспорта Вьетнама

После того, как инвестор создал свою торговую компанию во Вьетнаме, важно, чтобы его работники получили четкое представление о правилах и процедурах страны в отношении импорта и экспорта.

Ниже мы излагаем основные правила, о которых компании должны знать, прежде чем начинать свою торговую деятельность во Вьетнаме.

Вьетнам не требует, чтобы компания имела импортную или экспортную лицензию для создания торговой компании. Однако, чтобы иметь возможность вести импортный или экспортный бизнес, иностранный инвестор должен зарегистрироваться в Департаменте планирования и инвестиций (DPI).

Кроме того, иностранные инвесторы, желающие заниматься импортной или экспортной деятельностью во Вьетнаме, должны получить инвестиционный сертификат.Компании, которые хотят расширить свои текущие бизнес-операции, чтобы заниматься импортной или экспортной деятельностью, должны соблюдать процедуры корректировки своих инвестиционных сертификатов.

Согласно циркуляру 34/2013 / TT-BCT , существуют определенные товары, которые предприятия с иностранными инвестициями не могут экспортировать или импортировать во Вьетнам. Товары, запрещенные к экспорту, включают нефтяное масло. Товары, запрещенные к ввозу в страну, включают сигары, табак, нефтяные масла, газеты и журналы, а также самолеты.

Для некоторых товаров торговая компания должна получить разрешение на импорт и экспорт от правительства в соответствии с Приложением II Постановления № 187/2013 / ND-CP. Сюда входят:

• Товары, подлежащие экспортному контролю в соответствии с международными договорами, стороной которых является Вьетнам;
• Товары, вывезенные в рамках квот, установленных зарубежными странами;
• Товары, подлежащие импортному контролю в соответствии с международными договорами, стороной которых является Вьетнам; и
• Химические вещества, предварительные взрывчатые вещества и промышленные взрывчатые вещества.

Все импортные и экспортные товары должны соответствовать соответствующим государственным постановлениям по карантину, безопасности пищевых продуктов и стандартам качества и должны проверяться соответствующими государственными органами перед таможенной очисткой.

Импортеры также должны предоставить таможенное досье, которое включает таможенную декларацию в соответствии с Приложением II к Циркуляру № 38/2015 / TT-BTC . Здесь можно подать таможенную декларацию в электронном виде.

Большинство товаров, импортируемых или экспортируемых через границы Вьетнама или перемещаемых между внутренним рынком и нетарифной зоной, облагаются импортными / экспортными пошлинами.Исключения из этого правила включают товары в пути, товары, экспортируемые за границу из нетарифной зоны, товары, импортируемые из зарубежных стран в нетарифные зоны для использования только в нетарифных зонах, и товары, перемещаемые из одной нетарифной зоны в другую.

Большинство экспортируемых товаров и услуг освобождены от налогов. Экспортные пошлины (от нуля до 45 процентов и рассчитываются на основе цены франко-борт (FOB)) взимаются только с нескольких позиций, в основном природных ресурсов, таких как минералы, лесные товары и металлолом.

Потребительские товары, особенно предметы роскоши, облагаются высокими импортными пошлинами, в то время как машины, оборудование, материалы и принадлежности, необходимые для производства, особенно те, которые не производятся внутри страны, имеют более низкие ставки импортных пошлин или даже нулевую ставку налога. .

Ставки пошлин на импортные товары включают льготные ставки, специальные льготные ставки и стандартные ставки в зависимости от происхождения товаров.

Декларирование импортных / экспортных пошлин необходимо при оформлении таможенных деклараций на таможне.Экспортные пошлины необходимо оплатить в течение 30 дней с момента оформления таможенных деклараций. В отношении импортных товаров импортные пошлины должны быть уплачены до получения товаров народного потребления.

В зависимости от условий торговли Вьетнам налагает несколько различных видов пошлин на импорт и экспорт товаров. Компаниям, желающим получить подробную информацию о ряде товаров, рекомендуется посетить веб-сайт таможни Вьетнама.

Вьетнам облагает налогом почти все виды товаров, которые ввозятся в страну.Ставки налога на импорт варьируются в зависимости от типа продукта, например, потребительские товары и предметы роскоши облагаются высокими налогами, в то время как машины, оборудование и сырье, как правило, получают более низкие налоги и даже налоговые льготы. Импорт облагается налогом на импорт, налогом на добавленную стоимость (НДС) и, для некоторых товаров, специальным потребительским налогом (SCT).

Налоговые ставки, применимые к импортируемым товарам, включают льготные налоговые ставки, специальные льготные налоговые ставки и обычные налоговые ставки:

• Льготные налоговые ставки применяются к товарам, происходящим из стран, групп стран или территорий, которые применяют режим наибольшего благоприятствования в своих торговых отношениях с Вьетнамом.
• Специальные льготные налоговые ставки применяются к товарам, происходящим из стран, групп стран или территорий, которые применяют особые льготы по налогу на импорт во Вьетнам. В настоящее время это в основном применимо к странам АСЕАН по общим преференциальным тарифам (CEPT).
• Обычные налоговые ставки применяются к товарам, происходящим из стран, групп стран или территорий, которые не применяют режим наибольшего благоприятствования или особые преференции по налогу на импорт во Вьетнам. Обычные налоговые ставки будут не более чем на 70 процентов выше льготных налоговых ставок, установленных правительством.

Ставки НДС варьируются от нуля до 10 процентов, при этом 10 процентов является наиболее распространенной ставкой. Подробную информацию можно найти в Циркуляре № 83/2014 / TT-BTC .

Только определенные товары подлежат экспортной пошлине. Экспортные пошлины варьируются от нуля до 45 процентов. Многие товары также облагаются НДС. Кроме того, Закон о SCT предусматривает, что экспортеры, которые покупают облагаемые налогом SCT товары для экспорта, но вместо этого продают товары на внутреннем рынке, несут ответственность по SCT.

Ставки экспортного налога, применимые к экспортируемым товарам, указаны для каждой позиции в Экспортном тарифе. Налоговый тариф на 2017 год можно найти в . При обновлении налогового тарифа Министерство финансов будет выпускать новые проспекты, которые заменят или дополнят предыдущие. НДС на экспортируемые товары равен нулю процентов.

В определенных ситуациях импортируемые и экспортируемые товары освобождаются от налога, к ним относятся следующие:

• Товары, временно ввезенные для реэкспорта или временно вывезенные для реимпорта;
• Товары, импортируемые для переработки для иностранных партнеров, а затем экспортируемые, или товары, экспортируемые за рубеж; страны для переработки для Вьетнама, а затем реимпорт в соответствии с контрактами на переработку;
• Товары, импортируемые для создания основных фондов для проектов, имеющих право на получение инвестиционных льгот, или инвестиционных проектов, финансируемых за счет источников капитала официальной помощи в целях развития (ОПР);
• Товары, ввезенные для обслуживания нефтяной деятельности; и
• Товары, ввезенные для непосредственного использования в научно-исследовательских и технологических разработках.

Сумма налога на импорт / экспорт, подлежащая уплате, равна единице объема каждой фактически импортированной или экспортированной единицы товара. Они указываются в таможенных декларациях и умножаются на цену расчета налога и ставку налога для каждой позиции, которая указана в тарифе во время расчета налога.

Методы расчета налога указаны ниже:

• Налог к ​​уплате = единиц объема каждой фактически импортированной / экспортированной позиции товаров x цена расчета налога x ставка налога для каждой позиции во время расчета; и
• Для товарных позиций, облагаемых абсолютным налогом: подлежащий уплате налог = единиц объема каждой фактически импортированной / вывезенной товарной позиции x абсолютная ставка налога, предусмотренная для единицы товара во время расчета налога.

Примечание. Эта статья была впервые опубликована в феврале 2017 г. и была обновлена ​​с учетом последних разработок.

О нас

Вьетнамский брифинг подготовлен Dezan Shira & Associates. Фирма помогает иностранным инвесторам по всей Азии из офисов по всему миру, в том числе в Ханое и Хошимине. Читатели могут написать на [email protected] для получения дополнительной поддержки по ведению бизнеса во Вьетнаме.

[Отзыв] Автомобильный сектор: правила международной торговли

Введение

В этом руководстве представлен обзор автомобильного сектора, основные правила, которые вам необходимо соблюдать как экспортеру или импортеру, а также избранные источники дополнительной помощи и поддержки.

Это руководство также охватывает обзор рынка, включая основные автомобильные тенденции и водителей, а также требования к утверждению типа, которые должны быть выполнены перед выпуском автомобилей на рынок.

Он знакомит с ролью торгового тарифа Великобритании и правильной классификацией ваших товаров, применяемыми налогами и пошлинами, льготами, которые могут быть доступны для различных продуктов и обстоятельств, соглашениями о преференциальной торговле и куда обращаться за дополнительной помощью и советом.

Ключевые драйверы автомобильного сектора

Исследования и разработки по декарбонизации автомобилей, транспортных средств и топлива, которое они используют, являются наиболее важным фактором развития отрасли. Это происходит по мере того, как страны и правительства работают над сокращением своего углеродного следа за счет использования новых технологий и все более строгих стандартов по сокращению выбросов и других загрязнителей окружающей среды, таких как шум.

В Великобритании платформа инноваций в области низкоуглеродных транспортных средств стоимостью 150 млн фунтов стерлингов предоставляет средства на разработку низкоуглеродных автомобилей и методов зарядки сверхнизкоуглеродных транспортных средств. Бенефициарами этого финансирования также являются испытания низкоуглеродных фургонов в общественном парке.

Новая низкоуглеродная экономическая зона для сверхнизкоуглеродных транспортных средств на северо-востоке объединяет различные исследовательские и производственные возможности региона. Более чистые двигатели, более легкие автомобили, подключаемые гибриды и компоненты для электромобилей, вероятно, будут среди их ключевых проектов.

Департамент бизнеса, инноваций и навыков ( BIS ) предоставляет стимулы, инвестируя в инфраструктуру зарядки и выделяя с 2011 года 230 миллионов фунтов стерлингов на потребительские субсидии для первого поколения автомобилей со сверхнизким выбросом углерода.

Сектор также получает выгоду от государственной поддержки низкоуглеродных транспортных средств, включая:

• освобождение от налога на служебные автомобили для электромобилей с 2010 года
• 100% надбавка за первый год на электрические фургоны
• дополнительные инвестиции в размере 30 миллионов фунтов стерлингов в проекты низкоуглеродного транспорта

Глобальная гармонизация и экономия на масштабе также являются ключевыми факторами.Широко распространено мнение, что мировая автомобильная промышленность достигла предела своих мощностей в традиционных транспортных средствах на существующих рынках. Производители теперь обращаются к странам с развивающейся экономикой в ​​рамках системы одобрения типа, которая позволит продавать любой автомобиль на любом рынке в соответствии с единым набором гармонизированных глобальных технических правил. С этой целью правила утверждения типа EU приводятся в соответствие с глобальными соглашениями UN ECE 1958 и 1998 годов, чтобы обеспечить единый стандарт, включающий высокие уровни безопасности, защиты окружающей среды, энергоэффективности и противоугонных механизмов.Для получения дополнительной информации см. Следующий раздел.

Общая безопасность и личная защита — требования к более высоким стандартам защиты людей и имущества означают, что инвестиции в новые и усовершенствованные электронные устройства составляют все большую часть стоимости транспортного средства.

Одобрение типа целых транспортных средств и автомобильных компонентов

В Европе существует две возможные системы утверждения типа. Один основан на директивах EC и предусматривает одобрение целых транспортных средств, систем транспортных средств и отдельных компонентов.Другой основан на правилах UN ECE и предусматривает утверждение систем транспортных средств и отдельных компонентов, но не целых транспортных средств.

EC WVTA обеспечивает безопасность использования новых транспортных средств на дорогах и меньшее воздействие на окружающую среду без необходимости осматривать и тестировать каждый из них. Компании, которые производят, строят, переделывают или продают легковые автомобили, грузовые автомобили или прицепы, могут также потребовать одобрения типа в соответствии с законодательством, которое вводится поэтапно в период с 2009 по 2014 год, что приведет их в соответствие с автомобильным сектором, который подпадал под действие аналогичного законодательства в большей степени. чем десять лет.

EC WVTA создала единый европейский рынок грузовиков, автобусов и прицепов. Самосертификация прицепов постепенно отменяется и заменяется двумя новыми установленными законом схемами регистрации — одной для легких прицепов, а другой — для больших прицепов.

Вы должны представить любой новый автомобиль, изготовленный, адаптированный или импортированный для продажи в Великобритании или EU , в уполномоченный орган для утверждения всего транспортного средства в государстве-члене, прежде чем вы сможете продать его где-либо в EU .Однако, как только транспортное средство получит разрешение в любой из стран-участниц, оно будет применяться ко всем транспортным средствам этого типа на всей территории EU .

Существенную информацию о требованиях к сертификации для утверждения типа можно найти на веб-сайте Агентства по сертификации транспортных средств ( VCA ).

Четырехгусеничная система утверждения типа в Великобритании

Ключевые моменты, которые следует учитывать при планировании заявки на одобрение типа

• Чтобы получить одобрение типа для новой модели транспортного средства, вы должны сначала подать заявку в VCA в Великобритании или в аналогичный орган в другом государстве-члене для оценки ваших производственных процессов и других тестов, чтобы определить, что у вас есть стандарты управления качеством. на месте.
• После получения одобрения типа для производимого вами транспортного средства вы несете единоличную ответственность за обеспечение того, чтобы CoP оставался действительным для всех транспортных средств, которые вы производите в соответствии с этим одобрением.После этого вы сможете выдать сертификат соответствия на каждый производимый вами автомобиль этого типа.
• У вас должно быть отдельное одобрение типа для определенных компонентов, где раньше это было необязательно. Такие предметы, как двигатели, фары, шины, зеркала и стекла, должны иметь собственные разрешения. На установку оборудования распространяется действие EC WVTA .
• Национальные схемы одобрения Великобритании не будут автоматически приниматься другими странами-членами ЕС .Производители, которые хотят экспортировать продукцию с национальной сертификацией, должны будут обращаться непосредственно в орган по официальному утверждению типа в стране, в которую они хотят экспортировать. Однако существуют процессы, способствующие взаимному признанию национальных официальных утверждений типа.

Производители транспортных средств все чаще выбирают одобрение типа посредством глобального технического согласования правил, касающихся автотранспортных средств, в соответствии с соглашениями UN / ECE 1958 и 1998.Это связано с тем, что сертификат UN ECE разрешает доступ на рынки за пределами ЕС — например, в России, Южной Африке и Японии. Эта тенденция сделала ряд директив EC в параллельной системе утверждения типа транспортных средств излишней.

EU упрощает и гармонизирует требования, чтобы облегчить индивидуальное одобрение транспортных средств, импортируемых из третьих стран и экспортируемых в них. Намерение состоит в том, чтобы создать процесс для содействия разработке глобальных технических правил, обеспечивающих высокий уровень безопасности, защиты окружающей среды, энергоэффективности и противоугонных характеристик колесных транспортных средств, оборудования и деталей, которые могут быть установлены и / или использованы на колесных транспортных средствах. .

При экспорте необходимо учитывать, какие правила техники безопасности, строительства и эксплуатации необходимо соблюдать. Они могут охватывать весь произведенный автомобиль и / или любое количество его составных частей. Многие страны и торговые блоки предъявляют свои особые требования к автомобилям и компонентам.

При импорте вы должны убедиться, что автомобили и автомобильные компоненты и узлы соответствуют законодательству Великобритании, поскольку все товары, импортируемые в Великобританию, должны соответствовать внутренним стандартам ведения бизнеса, включая законодательство в области здравоохранения и безопасности.Узнайте, как соблюдать автомобильные правила, в разделе, посвященном вашему бизнесу.

Для получения дополнительной информации см. Глобальные технические правила для колесных транспортных средств, оборудования и частей, которые могут быть установлены и / или использованы на колесных транспортных средствах, на веб-сайте Global Auto Regs.

Тарифы, таможенные пошлины и ограничения и автомобильный сектор

Как и все предприятия, занимающиеся импортом и / или экспортом, предприятия автомобильного сектора должны соблюдать ряд правил, касающихся международной торговли.

По единому тарифу

Отправной точкой для беспрепятственного движения товаров в ЕС является общий таможенный тариф, действующий во всех странах ЕС для классификации товаров для импорта или экспорта из ЕС .

Найдите товарные коды и другие меры, применяемые к импорту и экспорту в автомобильном секторе, воспользовавшись тарифом для онлайн-торговли

Конкретную информацию об использовании тарифа для транспортных средств и автомобильной продукции см. В руководстве по классификации транспортных средств.

После того, как вы определите правильный код, вы сразу сможете увидеть, применяются ли к вашим товарам какие-либо импортные пошлины, налоги, налоговые льготы, льготы, лицензии и особые условия, такие как запреты.

Лицензионные требования

Хотя обычно для экспорта автомобильных товаров лицензия не требуется, вам необходимо подумать о том, можно ли адаптировать ваши товары и использовать их в стратегических или военных целях. Такие продукты считаются товарами двойного назначения и требуют экспортного лицензирования.Чтобы узнать, нужна ли вам лицензия на экспорт ваших товаров, вы должны сначала указать их товарный код.

При импорте товаров в EU вам также следует проверить, существует ли лицензионное требование в зависимости от страны происхождения товаров. Кроме того, автомобили и ключевые компоненты должны будут соответствовать особым требованиям безопасности, окружающей среды и качества, прежде чем их можно будет импортировать в Великобританию.

Если вы не уверены, контролируются ли товары, программное обеспечение или технологии, которые вы хотите экспортировать, законодательством Великобритании или ЕС о стратегическом экспортном контроле , зарегистрируйтесь, чтобы использовать программу проверки товаров в Департаменте бизнеса, инноваций и навыков ( BIS ) Веб-сайт.

Чтобы узнать больше о лицензионном контроле, применяемом к международной торговле, вы можете прочитать руководства: процесс лицензирования экспортного контроля и как подать апелляцию, и нужна ли вам экспортная или импортная лицензия?

Антидемпинговые и компенсационные пошлины

Антидемпинговые пошлины и / или квоты могут действовать постоянно или временно для защиты отечественных производителей от недобросовестной конкуренции со стороны импорта из третьих стран по заниженным ценам.

Компенсационные пошлины могут применяться к импорту, который субсидируется страной происхождения.

Для получения дополнительной информации см. Руководство по антидемпинговым и компенсационным пошлинам.

Интеллектуальная собственность

Вы должны убедиться, что импортируемые вами товары не нарушают права интеллектуальной собственности других предприятий. Контрактные товары могут быть арестованы и уничтожены HM Revenue & Customs ( HMRC ).

Если у вас есть опасения, что другие могут импортировать поддельные версии ваших товаров, вы можете попросить HMRC проверить входящие поставки на предмет любых товаров, которые, по вашему мнению, нарушают ваши права интеллектуальной собственности.

При экспорте вы должны помнить, что определенные права интеллектуальной собственности являются территориальными и могут обеспечивать защиту только в странах, где они предоставлены или зарегистрированы. Вы можете найти совет на веб-сайте Ведомства интеллектуальной собственности.

Внутреннее деловое законодательство и стандарты

Все товары, импортируемые в Великобританию, должны соответствовать внутренним стандартам ведения бизнеса, включая законодательство в области здравоохранения и безопасности. Узнайте, как соблюдать автомобильные правила, в разделе, посвященном вашему бизнесу.

Как таможенные льготы облегчают и поддерживают международную торговлю

HMRC реализует ряд схем снижения пошлин, которые могут принести пользу автомобильному бизнесу. Процедуры освобождения от уплаты пошлины могут:

• освобождение от уплаты или отсрочки уплаты пошлины и / или НДС
• разрешает применение пониженных или нулевых ставок пошлин к товарам, которые постоянно или временно импортируются на определенных условиях и / или импортируются для конкретного использования
• предоставляет освобождение от пошлины и / или НДС для товаров, временно вывезенных и возвращенных из-за пределов Европейского сообщества ( EC )

Схемы облегчения пошлины включают, но не ограничиваются:

• Внутренняя обработка ( IP ) — IP позволяет вам получить освобождение от уплаты пошлины на товары, которые вы импортируете из-за пределов EC для обработки и реэкспорта из EC .Обработка может быть чем угодно, от переупаковки или сортировки товаров до сложнейшего производства. См. Руководство по внутренней обработке.
• Помощь при внешней обработке ( OPR ) — OPR позволяет экспортировать товары Сообщества для обработки или ремонта. Обработка может варьироваться от очень простой до сложной производственной. При повторном импорте в EC вам нужно будет учитывать только пошлину на добавленную стоимость товаров в результате обработки за пределами EC .См. Руководство по облегчению внешней обработки (OPR).
• Таможенное складирование — эта процедура хранения позволяет отложить уплату импортной пошлины и / или НДС, когда товары, не относящиеся к Сообществу, хранятся в определенном месте или в системе инвентаризации, авторизованной в качестве таможенного склада. См. Руководство по таможенному складированию.
• Облегчение конечного использования — эта схема способствует определенным отраслям и профессиям EC , при соблюдении определенных критериев, позволяя сниженную или нулевую ставку таможенных пошлин на товары, используемые для предписанных целей.Для получения информации о том, как подать заявку на разрешение на использование этого пособия, см. Руководство по пособию для конечного использования.
• Свободные зоны — это определенные районы, где уплата пошлин и НДС может быть отложена при условии, что импортированные товары не выпускаются в свободное обращение или не используются или не потребляются в пределах свободной зоны. См. Руководство по свободным зонам.

Вы можете узнать, имеют ли импортируемые вами товары право на какие-либо из вышеперечисленных или иных льгот, обратившись к соответствующим сноскам в Тарифе.

— хотя эта дополнительная электронная таможенная система не определена как облегчение — с ее упрощенным декларированием и процедурами местного оформления может принести пользу предприятиям, импортирующим соответствующие товары из стран, не входящих в EC . См. Руководство по упрощенным процедурам таможенных перевозок.

Как автомобильный сектор может получить выгоду от схем облегчения пошлин

IP и OPR , например, полезны для производителей, которым необходимо импортировать компоненты для окончательного производства или сборки в Великобритании, или для предприятий, желающих использовать изделия, произведенные EC , для производства в другом месте.

Вы также можете использовать облегчение конечного использования для получения определенных товаров по сниженной или нулевой ставке пошлины, при условии, что они импортируются из-за пределов EC , использовать их для предписанного использования под таможенным контролем и в течение определенного срока.

Конечное использование частей транспортного средства, используемых для сборки, считается завершенным, когда сборка транспортного средства завершена и транспортное средство покинуло сборочную линию.

Льгота в отношении конечного использования не распространяется на НДС, акцизный сбор или антидемпинговую пошлину.Если НДС подлежит уплате, он должен быть уплачен, если не применяется отдельное освобождение от НДС. См. Руководство по разгрузке конечного продукта.

Соглашения о преференциальной торговле и автомобильный сектор

Автомобильные предприятия могут посчитать одно или несколько соглашений о преференциальной торговле ЕС с третьими странами или группами третьих стран выгодными для их бизнеса. Чтобы иметь право на преференциальный режим, т.е. отмена или частичная отмена полной ставки таможенной пошлины, товары должны соответствовать соответствующим правилам происхождения.См. Руководство по правилам происхождения.

Соглашения о преференциальной торговле

В результате соглашений о преференциальной торговле некоторые товары, которые вы импортируете или экспортируете, могут иметь более низкую или нулевую ставку пошлины. Основные договоры включают:

• Соглашения о свободной торговле ( ССТ ) — ЕС имеет много двусторонних ССТ с отдельными странами, будь то с партнерами в регионе — например, Евро-Средиземноморское партнерство, со странами Центральной Европы или за ее пределами (Мексика, Чили , Южная Африка).
• Обобщенная система преференций ( GSP ) поощряет развивающиеся страны к экспорту, предоставляя их продукции преференциальный доступ на рынки развитых стран. Вам необходимо будет подкрепить все претензии о льготах действительным доказательством преференциального происхождения. Для получения дополнительной информации см. Страницу Обобщенной системы преференций и GSP + в руководстве по использованию торговых преференций.
• Соглашения об экономическом партнерстве или режим преференциальных пошлин государств Африки, Карибского бассейна и Тихого океана (АКТ) и ЕС устраняют барьеры в торговле и укрепляют сотрудничество во всех областях, связанных с торговлей.

Подробную информацию о тарифных предпочтениях для конкретной страны см .:

Основные требования к импорту и экспорту и автомобильный сектор

Раздел международной торговли на этом веб-сайте полностью охватывает все аспекты практического импорта и экспорта.

На этой странице собраны ключевые требования, чтобы помочь автомобильным предприятиям экономично и эффективно перемещать товары между Великобританией, ЕС, и / или третьими странами.

Общий таможенный тариф, действующий во всех странах ЕС , является самым важным документом при импорте и / или экспорте.Вам нужно будет обратиться к нему, чтобы классифицировать товары для импорта или экспорта из EU .

Найдите товарные коды и другие меры, применяемые к импорту и экспорту в автомобильном секторе, воспользовавшись тарифом для онлайн-торговли

Конкретную информацию об использовании тарифа для транспортных средств и автомобильной продукции см. В руководстве по классификации транспортных средств.

Другими ключевыми темами, имеющими отношение к предприятиям автомобильной и смежных отраслей, являются:

• Схема регистрации и идентификации экономического оператора ( EORI ) — у вас должен быть номер EORI , если от вас требуется предоставить информацию до прибытия / отправления товаров или если вы участвуете в импорте, экспорте или перемещении товары, находящиеся под процедурой транзита.См. Руководство по схеме регистрации и идентификации экономического оператора (EORI).
• Уполномоченный экономический оператор ( AEO ) — сертификат AEO , вероятно, будет иметь особое отношение к этому сектору, поскольку это международно признанный знак качества, который доказывает, что ваша роль в международной цепочке поставок безопасна, а также что ваш таможенный контроль и процедуры эффективны и совместимы. У вас должен быть номер EORI , чтобы подать заявку на AEO .См. Руководство по уполномоченным экономическим операторам.
• НДС, акцизы и пошлины в международной торговле — правильное выполнение этих требований сэкономит ваше время и предотвратит задержки в выпуске ваших товаров.
• Таможенное оформление грузов через систему CHIEF — CHIEF , Таможенное оформление импортных и экспортных грузовых перевозок, электронная регистрация движения товаров по суше, морю и воздуху. Если вы еще не пользуетесь системой, узнайте, как зарегистрироваться и использовать CHIEF , в руководстве по британской системе обработки импорта и экспорта CHIEF.
Декларации
• и единый административный документ ( SAD ) — вы или ваш агент должны использовать SAD или форму C88, как известно в Великобритании, для декларирования импорта, экспорта и транзита, а также деклараций статуса сообщества в торговле с третьими странами. Вы должны использовать его для ввоза товаров и снятия их с таможенных процедур. Хотя это не обязательно для торговли внутри единого рынка ЕС , он понадобится вам для перемещения товаров, не входящих в ЕС , в пределах ЕС .См. Руководство по декларациям и SAD.

Интрастат, дополнительные декларации и европейские списки продаж (ESL)

зарегистрированных в качестве плательщиков НДС предприятий, которые торгуют товарами с другими странами-членами ЕС , должны предоставить подробную информацию о своих операциях для использования при сопоставлении торговой статистики ЕС .

Intrastat — это система, используемая для сбора этой статистики.

Помимо отображения общей стоимости товаров, которые вы отправляете в другие страны-члены ЕС , в декларации по НДС, вы также должны ежемесячно подавать дополнительные декларации ( SDs ) на номер HMRC , если вы торгуете товарами с другими ЕС страны, превышающие ежегодно устанавливаемые пороги освобождения от налогов Интрастат.

зарегистрированных в качестве плательщиков НДС предприятий, которые поставляют товары или услуги другим зарегистрированным в качестве плательщиков НДС предприятиям в ЕС , также должны предоставлять подробную информацию об этих транзакциях через установленные промежутки времени для использования в ESL .

Подробную информацию обо всех вышеперечисленных требованиях см. В разделе дополнительных деклараций для Intrastat.

Источники помощи и поддержки в автомобильном секторе

Как импортер или экспортер в автомобильном секторе, вы можете обратиться за помощью и информацией в различные организации.

VCA является уполномоченным органом по сертификации и технической службой Великобритании для утверждения типа всех автомобильных директив EC и эквивалентных правил UN Европейского экономического сообщества ( UN ECE ). Одобрение типа транспортного средства — это подтверждение того, что серийные образцы конструкции будут соответствовать установленным эксплуатационным стандартам. На веб-сайте VCA можно найти ответы на часто задаваемые вопросы об утверждении типа и сертификации, презентации и инструкции.

Департамент бизнеса, инноваций и навыков ( BIS ) реализует ряд программ поддержки в автомобильном секторе. Вы можете найти списки схем поддержки автомобильного сектора на веб-сайте BIS .

BIS также имеет группы, которые предлагают рекомендации и практическую поддержку для конкретных функций в автомобильной промышленности. О прямой поддержке автомобильной промышленности читайте на сайте BIS .

UK Trade & Investment — государственная организация, несущая основную ответственность за оказание поддержки торговле.Информацию об услугах, предлагаемых экспортерам, можно найти на веб-сайте UK Trade & Investment ( UKTI ).

UK Trade & Investment Automotive Team может предоставить знания, советы и практическую поддержку через сеть международных специалистов в Великобритании и в британских посольствах и других дипломатических представительствах по всему миру, в том числе:

• поддержка для наращивания экспортных возможностей
• доступ к внутренним и внешним рынкам, посещениям, семинарам, возможностям и отчетам
• потенциальных клиентов и специальные исследовательские услуги для конкретного рынка
• помощь в экспорте впервые, включая доступ к программе Passport To Export

Найдите местную команду по международной торговле на веб-сайте UKTI или позвоните в группу по автомобильному сектору UKTI по телефону 0141 228 3654, чтобы получить прямую консультацию по этому сектору.

Читайте о партнерских программах, предлагающих поддержку бизнеса автомобильному сектору, на сайте UKTI .

Для получения информации об услугах поддержки, которые могут помочь вам в развитии вашего экспортного бизнеса, см. Руководство по государственной помощи экспортерам.

Автомобильный совет Соединенного Королевства возник в результате рекомендации возглавляемой отраслью Группы по инновациям и развитию в новой автомобильной отрасли о поддержке отрасли, развитии ее технологий, а также укреплении и повышению конкурентоспособности цепочки поставок автомобилей.Вы можете найти новости, события и отчеты об автомобильном секторе на веб-сайте UK Automotive Council.

Общество производителей автомобилей и трейдеров Limited Industry Forum — это сотрудничество между международными производителями автомобилей и поставщиками компонентов. Созданный автомобильной промышленностью для автомобильной промышленности, Industry Forum создал ряд программ, основанных на общем подходе, которые позволяют компании в любой части цепочки поставок добиться ощутимых улучшений в качестве, стоимости и доставке, а также улучшить партнерство с своих клиентов.Вы можете позвонить на отраслевой форум по телефону 0121 717 6600 или прочитать об отраслевом форуме на веб-сайте отраслевого форума.

Low Carbon Vehicle Partnership — LowCVP — это действующая и консультативная группа, которая играет ведущую роль в ускорении перехода на чистые, низкоуглеродные автомобили и топливо в Великобритании. Это партнерство организаций автомобильной и топливной промышленности, научных кругов, экологических неправительственных организаций и других заинтересованных сторон, которые работают вместе с правительством. Вы можете позвонить в LowCVP по телефону 020 7304 7040 или найти совет о низкоуглеродных транспортных средствах и топливах на веб-сайте LowCVP.

Дополнительная информация

01702 366 077

Линия запросов по торговле и инвестициям в Великобритании

020 7215 8000

Информация об автомобильном секторе на сайте UKTI

Информация об автомобильном секторе на сайте BIS

Загрузите буклет «Факты об автомобильной промышленности за 2011 год» с веб-сайта Общества производителей автомобилей и трейдеров (PDF, 1.9 МБ)

Загрузите Справочник по низкоуглеродной автомобильной промышленности с веб-сайта UK Trade & Investment (PDF, 4,90 МБ)

Прочтите отчет о расширении цепочки поставок автомобилей на веб-сайте Автомобильного совета Великобритании

Руководство по требованиям к утверждению типа на веб-сайте VCA

Глобальные технические правила для колесных транспортных средств, оборудования и запчастей на веб-сайте Global Auto Regs.

Поиск группы по международной торговле на веб-сайте UK Trade & Investment

Регистрация Товаров на сайте BIS

Консультации по защите интеллектуальной собственности за рубежом на веб-сайте ведомства интеллектуальной собственности

Руководство по Всеобщей системе предпочтений на веб-сайте Департамента бизнеса, инноваций и навыков ( BIS )

EU Руководство по таможенным тарифам на сайте BIS

Последние новости об утверждении типа транспортных средств в целом в Европейском сообществе на веб-сайте Министерства транспорта.

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>