Кто имеет право: Статья 27 / КонсультантПлюс

Кто имеет право на улучшение жилищных условий

Кому положена господдержка?

В соответствии с Жилищным кодексом, очередниками на улучшение жилищных условий являются:

• граждане, не являющиеся нанимателями жилья по договору социального найма или не являющиеся собственниками жилого помещения;

• наниматели (или собственники) жилья, площадь которого на одного члена семьи меньше общепринятой нормы;

NB: В Москве норма составляет 10 м кв. для собственных квартир и 15 м кв. – для коммунальных. В других регионах норма может устанавливаться в другом размере.

• те, чье жилое помещение не соответствует установленным требованиям, поэтому проживание в нем становится невозможным;

• те, кто находится в ситуации, когда в одном жилом помещении проживают несколько семей, при этом в одной из них есть страдающий хроническим заболеванием, и совместное проживание с ним становится невозможным (список заболеваний — тут).

Без очереди жилье по договору соцнайма предоставляется:

• лицам, чье жилье непригодно для проживания;

• гражданам, страдающим тяжелыми хроническими заболеваниями;

• сиротам, детям, оставшимся без попечения родителей.

Что нужно сделать, чтобы получить помощь?

В первую очередь встать на учет.

Для этого надо написать заявление в орган местного самоуправления, туда же отнести документы, подтверждающие право на улучшение жилищных условий:

• паспорт встающего на учет по поводу улучшения жилищных условий;

• выписка из домовой книги; план квартиры, выданный БТИ;

• данные финансового лицевого счета;

• справки из медицинских учреждений в случае необходимости;

• справка о наличии или отсутствии собственности на жилое помещение.

После этого специально создается жилищная комиссия, которая проводит проверку жилья и составляется акт обследования жилищно-бытовых условий. Окончательное решение о постановке на учет или отказе в постановке на учет выносится постановлением соответствующего органа. Решение можно обжаловать в суде.

Стало известно, кто имеет право на две пенсии

Региональное информационное агентство Пензенской области, пожалуй, — единственный источник новостей, где публикуются заметки, охватывающие не только Пензу, но и районы. Таким образом, мы представляем полную картину региона.

На сайте РИА ПО публикуются не только новости Пензенской области, но и аналитические статьи, интервью на актуальные темы, обзоры и фоторепортажи.

Ежедневно по будням мы предлагаем читателям дайджест событий, произошедших в Сурском крае за минувший день.

Новостная лента Пензенской области раскрывает жизнь региона в сфере экономики, общества, спорта, культуры, образования, сельского хозяйства, ЖКХ, здравоохранения и медицины. Помимо этого, на наших страницах публикуется информация о предстоящих событиях, концертах и спортивных мероприятиях.

Вместе с тем, РИА Пензенской области размещает новости инвестиционной политики региона, происшествий, криминала, аварий и ДТП.

Ежедневно в режиме онлайн РИА ПО публикует оперативные и последние новости Пензы и районов Пензенской области. Читатели могут узнать об актуальных событиях Пензенского, Башмаковского, Бековского, Бессоновского, Вадинского, Земетчинского, Спасского, Иссинского, Городищенского, Никольскиого, Каменского, Кузнецкого, Нижнеломовского, Наровчатского, Лопатинского, Шемышейского, Камешкирского, Тамалинского, Пачелмского, Белинского, Мокшанского, Неверкинского, Сердобского, Лунинского, Малосердобинского, Колышлейского и Сосновоборского районов.

Новости Пензы и Пензенской области — здесь собраны последние и самые важные публикации о том, что сегодня происходит в городе: культурные, спортивные события, актуальные нововведения в сфере ЖКХ и строительства, происшествия, чрезвычайные ситуации, ДТП, аварии, криминальная хроника.

Мы также не оставляем без внимания достижения земляков: спортсменов, представителей культуры, науки и образования.

На страницах РИА Пензенской области оперативно публикуются не только фотографии с прошедших мероприятий, но и видео, а также инфографика.

Помимо этого, читателям периодически предлагаются тесты на знание Сурского края.

Новости Пензы и Пензенской области сегодня — это около ста ежедневных публикаций о том, что в данный момент актуально для жителей областного центра и региона.

На страницах РИА ПО ежемесячно публикуются материалы о вступающих в силу законах, которые коснутся жителей нашего региона.

Наше информационное агентство предоставляет читателям актуальный прогноз погоды в Пензе и Пензенской области на неделю и каждый день с указанием температуры воздуха, направления ветра и осадков. Прогноз сопровождается комментарием специалиста из регионального ЦГМС.

Riapo.ru – это новости Пензы, главные события, факты и мнения об актуальных и насущных вопросах и проблемах в регионе.

В Пенсионном фонде разъяснили, кто имеет право на две пенсии

Некоторые граждане имеют право на одновременное получение двух пенсий: одной по линии силовых ведомств, другой — по линии Пенсионного фонда России (ПФР). Об этом сообщили специалисты отделения ПФР по Москве и Московской области в среду. 

В частности, речь идёт о бывших военнослужащих, работниках прокуратуры, Министерства обороны, МВД, ФСБ и ряда других ведомств.

Вторая пенсия по линии ПФР может быть назначена военному пенсионеру при одновременном соблюдении нескольких условий. Так, он должен достичь возраста выхода на пенсию (с учётом переходных положений), в том числе дающего право на досрочную пенсию (например, если он работал на Севере или в тяжёлых условиях). 

Кроме того, у него должен быть выработан гражданский (не только военный) стаж. В 2021 году он должен составлять не менее 12 лет.

Также пенсионеру необходимо накопить определённое количество индивидуальных пенсионных коэффициентов (в текущем году их нужно 21). И последнее: ему нужно иметь установленную пенсию за выслугу лет или по инвалидности по линии силового ведомства.

При исчислении страхового и общего трудового стажа военным пенсионерам в него не включаются периоды службы, предшествовавшие назначению пенсии по инвалидности, либо периоды службы, работы и иной деятельности, учтённые при определении размера пенсии за выслугу лет, поясняют эксперты ПФР.

В ПФР отметили, что военным пенсионерам назначается страховая пенсия без фиксированной выплаты. Если военный пенсионер после назначения второй пенсии продолжает работать в гражданских учреждениях, то размер его страховой пенсии по старости подлежит беззаявительному перерасчёту ежегодно с 1 августа.

Читайте также:

• В Госдуму внесен проект закона о досрочной пенсии с учетом воинской службы • Пенсионный фонд предложил порядок автоматического назначения страховой пенсии по старости • Кто из силовиков получит единовременную выплату

Подать заявление о назначении страховой пенсии можно лично, через представителя или работодателя. Это делается через личный кабинет на сайте ПФР, а также в территориальном подразделении ПФР или в МФЦ.

Ранее «Парламентская газета» сообщала, что в Госдуму внесён проект о включении службы в армии в трудовой стаж.

С 1 января 2019 года выйти на пенсию на два года раньше общеустановленного пенсионного возраста могут мужчины со стажем не менее 42 лет и женщины со стажем не менее 37 лет, но не ранее 55 лет для женщин и 60 лет для мужчин. В страховой стаж для досрочной пенсии входят периоды работы и один нестраховой период — время, когда человек был на официальном больничном.

Авторы инициативы предлагают включить в страховой стаж период службы в армии.

Кто имеет право | ТФОМС Санкт-Петербурга

Какие профилактические мероприятия Вы можете пройти в этом году?

Профилактический медицинский осмотр могут пройти лица, которым в текущем году исполняется следующее количество полных лет: 19, 20, 22, 23, 25, 26, 28, 29, 31, 32, 34, 35, 37, 38

Профилактический медицинский осмотр проводится в рамках диспансерного наблюдения (лицам, состоящим под диспансерным наблюдением у врача в связи с хроническим заболеванием) при проведении первого в текущем году диспансерного приема.

Диспансеризацию могут пройти лица, которым в текущем году исполняется следующее количество полных лет: 18, 21, 24, 27, 30, 33, 36, 39, 40 и старше.

В дополнение к профилактическим медицинским осмотрам и диспансеризации  граждане, переболевшие новой коронавирусной инфекцией, проходят углубленную диспансеризацию. Первый этап углубленной диспансеризации проводится в целях выявления у граждан, перенесших новую коронавирусную инфекцию COVID-19, признаков развития хронических неинфекционных заболеваний, факторов риска их развития, а также определения медицинских показаний к выполнению дополнительных осмотров врачами-специалистами для уточнения диагноза заболевания (состояния) на втором этапе диспансеризации. Второй этап углубленной диспансеризации проводится в целях дополнительного обследования и уточнения диагноза заболевания (состояния).

С порядком проведения профилактических мероприятий можно ознакомиться: приказ МЗ РФ от 27.04.2021 № 404н «Об утверждении порядка проведения профилактического медицинского осмотра и диспансеризации определенных групп взрослого населения»; приказ МЗ РФ от 01.07.2021 № 698н «Об утверждении Порядка направления граждан на прохождение углубленной диспансеризации, включая категории граждан, проходящих углубленную диспансеризацию в первоочередном порядке»

Важно знать

Ежегодно диспансеризацию могут пройти следующие группы граждан:

Инвалиды ВОВ и боевых действий, участники ВОВ, ставшие инвалидами вследствии общего заболевания, трудового увечья или других причин;

Лица награжденные знаком «Житель блокадного Ленинграда», признанные инвалидами;

Бывшие несовершеннолетние узники концлагерей, гетто, других мест принудительного содержания, созданных фашистами в годы ВОВ, признанные инвалидами;

Работающие граждане, не достигшие возраста, дающего право на назначение пенсии по старости, в том числе досрочно, в течении 5 лет до наступления такого возраста;

Работающие граждане, являющиеся получателями пенсии по старости или пенсии за выслугу лет.

Лица,  подлежащие  профилактическим мероприятиям  в текущем   году,   информируются  об  этом,  в  том  числе,  страховыми представителями  страховых   медицинских  организаций  (по  телефону, СМС-сообщением, по почте).

Кто имеет право на получение государственной поддержки в улучшении жилищных условий

Оказание различных форм и видов государственной поддержки Санкт‑Петербурга в улучшении жилищных условий граждан осуществляется в отношении граждан, принятых на учет нуждающихся в содействии в улучшении жилищных условий или на учет в качестве нуждающихся в жилых помещениях, предоставляемым по договорам социального найма (признанные в   установленном   порядке   нуждающимися   в   улучшении   жилищных  условий).

Основания постановки граждан на учет в качестве нуждающихся в жилых помещениях, предоставляемых по договорам социального найма.

В соответствии с Законом Санкт‑Петербурга от 30.06.2005 № 407-65 «О порядке ведения учета граждан в качестве нуждающихся в жилых помещениях и предоставлении жилых помещений по договорам социального найма в Санкт‑Петербурге» обязательными условиями принятия на учет граждан в качестве нуждающихся в жилых помещениях являются:

• Проживание в Санкт‑Петербурге в общей сложности не менее 10 лет.
• Имущественная обеспеченность:
  — ежемесячный доход на каждого члена семьи не должен превышать двукратной величины прожиточного минимума на душу населения, установленной в Санкт‑Петербурге;
  — стоимость находящегося в собственности и подлежащего налогообложению имущества (недвижимость, земельные участки, транспортные средства) не должна превышать 10-кратной средней рыночной стоимости квадратного метра общей площади жилья в Санкт‑Петербурге.
• Жилищная обеспеченность не должна превышать 9 квадратных метров общей площади жилого помещения для проживающих в отдельных квартирах и жилых домах и 15 квадратных метров общей площади для проживающих в коммунальных квартирах.

Куда обращаться:

В жилищный отдел районной администрации Санкт‑Петербурга по месту проживания (регистрации)
Нормативные документы:

Закон Санкт‑Петербурга от 30.06.2005 № 407-65 «О порядке ведения учета граждан в качестве нуждающихся в жилых помещениях и предоставлении жилых помещений по договорам социального найма в Санкт‑Петербурге».

Кто имеет право на забвение в сети, а кто – нет

В Куйбышевском суде Санкт-Петербурга начались слушания по искам миллиардера Евгения Пригожина к поисковым системам «Яндекс», Google и Mail.Ru с требованием применить закон о «праве на забвение». От решения по этому делу во многом зависит не только дальнейшая судьба поисковых систем, которыми сегодня пользуется каждый второй россиянин, но и понимание того, что такое репутация и можно ли по одному желанию начать жизнь с чистого листа.

Поправки в закон «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» (проще — закон о «праве на забвение») вступили в силу 1 января 2016 года. С этого времени поисковые системы обязаны без решения суда в трехдневный срок удалять из результатов поиска ссылки на незаконную, недостоверную или неактуальную информацию о заявителе. Или – судиться с ним.

Главная проблема в том, что проверить достоверность и законность информации, да еще за три дня не каждому суду по силам, не то что частным компаниям. В итоге, как говорят в крупных поисковых компаниях, большинству заявителей (а их счет идет уже на тысячи) они отказывают в желании подчистить прошлое. И пока лишь единицы, как миллиардер Пригожин, обращаются в суд, настаивая на своем.

Так что решение суда, начавшегося в Петербурге, может стать показательным для России.

Как стала показательной и ставшая известной благодаря СМИ история о том, что одним из первых более-менее известных людей, воспользовавшихся «правом на забвение», оказался бизнесмен Сергей Михайлов. Которому СМИ приписывали прозвище Михась, вспоминая его уголовное прошлое. Как пишет РБК, «Яндекс» и Google скрыли часть результатов по запросам о Михайлове, которые касались его боевого прошлого времен лихих 90-х.

Российские депутаты, придумавшие этот закон, настаивают, что использовали европейский опыт. Но в Европе такого закона нет, хотя он и обсуждается. Пока есть лишь отдельные судебные решения и директива Еврокомиссии 95/46/EC о защите данных, принятая еще в 1995 году, когда поисковые системы только-только зарождались. Проблема написания такого закона в том, что уж очень он похож на цензуру и переписывание истории, а в большинстве европейских стран (как и в России) право на информацию защищено основным законом.

Ведь информация о человеке и тем более о событиях, в которых он принимал участие, принадлежит не только самому гражданину, как его тело или одежда, но и обществу. И последствия этих событий, которые наступают в результате действия или бездействия любого человека, обществу тоже иногда нелишне знать.

Дискуссии в Европе и США идут сегодня больше в русле того, может ли заявитель настаивать на удалении из сети информации, которую он оставил там сам. Например, будучи несовершеннолетним. Прошли годы, и человек уже не хочет, чтобы потенциальные работодатели или просто знакомые натыкались в поисковой выдаче на его онлайн-дневники.

Мало ли что мог написать и какие фотки разместить в интернете ребенок или подросток. Став взрослым, он хочет «забыть» об этом, что можно понять.

Со взрослыми все гораздо сложнее. Информация, которую человек хочет «забыть», может составлять общественный интерес. Особенно, когда речь идет о крупных политиках, чиновниках и бизнесменах. И ее удаление будет уже не столько защищать право человека на приватность, сколько нарушать право общества на доступ к информации.

Как понять, кто имеет право на забвение, а кто нет? Как определить «срок забвения», когда одна информация превращается в «мусор» чуть ли не на следующий день, а другая не утрачивает актуальности и через сотню лет? Все это – серьезные вопросы, требующие тонкого подхода и долгих обсуждений, а не одного репрессивного закона, который принуждает посредников (поисковые системы) подменять собой суды и легко превращается в инструмент цензуры.

Сегодня практически все кадровые агентства, не скрывая, собирают информацию о соискателях на работу в том числе с помощью поисковиков. С одной стороны, уголовное прошлое человека, даже если судимость погашена, действительно может стать дискриминирующим фактором, с другой –

хорошо бы, нанимая на работу, например, бухгалтера, знать, был ли он когда-нибудь осужден по статье за мошенничество.

Начиная совместный бизнес, тоже не помешает знать о прошлом человека, в том числе о его проблемах с законом. Даже нанимая няню, не лишним будет выяснить отзывы о ней прошлых работодателей, которые могут оказаться нелицеприятными. Няне эта информация, понятное дело, не нужна и даже вредна, и она искреннее может считать ее недостоверной, но тем, кто хочет ее нанять, – очень даже полезна.

Но пока в Европе и США дискутируют о том, как соблюсти в таком сложном вопросе права человека, не нарушив при этом права общества на информацию, в России закон уже принят и действует. В соответствии с ним, например, в марте 2016 года информационно-аналитический центр «Сова», который мониторит проблемы ксенофобии и национализма в России, сообщил, что получил от Google уведомление об удалении из поисковой выдачи ссылок на материалы сайта «Совы» о судебных процессах над неонацистами.

Права неонацистов, таким образом, соблюдены. А права общества?

Причем если о «забвении» прошлого бизнесмена Михайлова или деле неонацистов стало известно благодаря СМИ и правозащитникам, то кто еще спрятал свои былые заслуги, воспользовавшись новым российским законом, мы вряд ли узнаем – поисковики, в соответствии с российским законом, не вправе раскрывать данные о тех, кто решил воспользоваться «правом на забвение».

Ирония ситуации заключается в том, что, пытаясь исчезнуть из памяти интернета, известные люди зачастую как раз оказываются в центре внимания СМИ – как произошло сейчас с бизнесменами Михайловым и Пригожиным, о которых узнали даже те, кто никогда о них не слышал. Правда, закон действует всего полгода, и вполне вероятно, в скором будущем, когда использование «права на забвение» станет рутиной, общество окончательно перестанет отслеживать, как и под какими предлогами правится информация в интернете.

Тем более, в России сегодня лакировка прошлого находится в общегосударственном тренде. Если государство решает, что может корректировать восприятие прошлого страны, просто запрещая его негативную интерпретацию, то почему гражданин этого государства не может делать то же самое по части своего личного прошлого?

Эта иллюзия, что все всегда можно начать с чистого листа, – вероятно, следствие того, что в стране так и не было создано института общественной репутации.

Собственно, базой для его формирования в век информационных технологий вполне могли стать поисковые системы, которые, по сути, уже являются гигантской книгой жалоб и предложений, открытой для всех. Но благодаря активному использованию закона о праве на забвение, вероятно, уже не станет.

И о репутации многие вновь поспешат забыть. Благо для этого даются все возможности.

Кто имеет право выдавать кредиты гражданам? | Правительство Республики Крым

Деятельность по выдаче займов физическим лицам для целей, не связанных с предпринимательской деятельностью, урегулирована Федеральным законом от 21.12.2013 № 353-ФЗ «О потребительском кредите (займе)».

В соответствии с Федеральным законом «О потребительском кредите (займе)» потребительский кредит (заем) — денежные средства, предоставленные кредитором заемщику на основании кредитного договора, договора займа, в том числе с использованием электронных средств платежа, в целях, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности.

При этом кредитором может быть кредитная организация и некредитная финансовая организация (микрофинансовая организация), которые осуществляют профессиональную деятельность по предоставлению потребительских займов, а также кредитный потребительский кооператив, сельскохозяйственный кредитный потребительский кооператив, учреждение, созданное по решению Правительства Российской Федерации для обеспечения функционирования накопительно-ипотечной системы жилищного обеспечения военнослужащих, единый институт развития в жилищной сфере, а также организации, осуществляющие деятельность по предоставлению ипотечных займов и включенные в перечень уполномоченных единым институтом развития в жилищной сфере организаций, осуществляющих деятельность по предоставлению ипотечных займов.

Кредитные организации осуществляют свою деятельность на основании специального разрешения (лицензии) Центрального банка Российской Федерации (Банка России), микрофинансовые организации для осуществления своей деятельности должны быть в обязательном порядке включены в государственный реестр микрофинансовых организаций.

Проверить информацию о кредитных организациях или о микрофинансовых организациях можно на сайте Центрального банка РФ по ссылке: https://cbr.ru/fmp_check/.

Включение организации, осуществляющей деятельность по предоставлению ипотечных займов в перечень уполномоченных единым институтом развития в жилищной сфере организаций, осуществляющих деятельность по предоставлению ипотечных займов, можно проверить на сайте: https://дом.рф.

Кредитный потребительский кооператив, сельскохозяйственный кредитный потребительский кооператив осуществляют свою деятельность на основании добровольного членства в кооперативе. Кредиты в таких организациях предоставляются членам кооператива.   

Для обеспечения законности деятельности финансовых организаций законодатель определил требования к рекламе их деятельности.

В соответствии со ст. 28 Федерального закона от 13.03.2006 № 38-ФЗ «О рекламе» реклама банковских, страховых и иных финансовых услуг и финансовой деятельности должна содержать наименование или имя лица, оказывающего эти услуги или осуществляющего данную деятельность (для юридического лица — наименование, для индивидуального предпринимателя — фамилию, имя и (если имеется) отчество).

При этом предусмотрено, что реклама услуг по предоставлению потребительских займов лицами, не осуществляющими профессиональную деятельность по предоставлению потребительских займов в соответствии с Федеральным законом «О потребительском кредите (займе)», не допускается.

Таким образом, чтобы обезопасить себя от заключения кредита с недобросовестными лицами, целесообразно обратить внимание, используется ли в рекламе наименование организации. Если объявление или реклама содержат только предложение услуги и телефон, то большая вероятность, что оказываемые услуги осуществляются в нарушение закона.

При наличии наименования в рекламе или объявлении, если это кредитная организация, микрофинансовая организация, организация, осуществляющая деятельность по предоставлению ипотечных займов, то можно проверить их на сайте Центрального банка РФ, единого института развития в жилищной сфере.

Определение, кто имеет преимущественное право проезда

Фото Акшая с Flickr

Понятие «преимущественное право» особенно важно для молодых водителей с небольшим опытом вождения. Во многих законах дорожного движения только говорится, что следует уступить дорогу, но мало инструкций, кроме этого. В самом общем смысле, право отчуждения означает, кто имеет законное право первым выехать на дорогу.

Если вы или другой водитель не уступите дорогу, вы рискуете столкнуться друг с другом, велосипедистами или пешеходами.Вот несколько советов, которые помогут понять, кто имеет преимущественное право в некоторых типичных дорожных обстоятельствах.

Контролируемый перекресток — это перекресток, на котором есть знаки остановки или светофор. Это самые простые ситуации для определения полосы отчуждения, потому что вы можете использовать знаки и огни в качестве ориентира. Если вы и другое транспортное средство подъезжаете к знаку остановки одновременно, уступите дорогу автомобилю справа от вас.

Неконтролируемые перекрестки сложнее, потому что здесь нет знаков уступки, стоп-сигналов или светофоров, которые могли бы направить вас.Как правило, следует уступать машинам, которые уже стоят на перекрестке. Кто бы ни прибыл на перекресток первым, тот ходит первым. И аналогично этикету со знаком остановки, вы должны уступить дорогу автомобилю справа от вас, если сомневаетесь.

A T Перекресток — это перекресток, который возникает, когда тупик дороги переходит в проезжую улицу. Если вы едете по тупиковой дороге, вы должны уступить дорогу транспортному потоку, который проезжает слева и справа.

Иногда дорога с одной или двумя полосами движения пересекает дорогу или шоссе гораздо большего размера.В этом случае водители на меньшей дороге должны уступать дорогу автомобилям на большей дороге. На дорогах большего размера часто более высокие ограничения скорости, чем на дорогах меньшего размера, поэтому все водители также должны помнить об этом общем факте.

Выезжать на съезд с шоссе и съезжать с него может быть сложно, особенно если много полос движения или интенсивное движение. Водители на съезде должны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по съезду. Иногда трафик, покидающий межгосударственный транспорт, сливается в отдельную полосу.В этом случае водители на пандусе должны уступить дорогу. Однако машины, выезжающие на шоссе, должны уступать дорогу движущимся за ними машинам.

• У знака уступки
• Пешеходам на пешеходном переходе
• Для лиц, пользующихся собакой-поводырем-поводырем
• Для людей, использующих белую трость с красным наконечником или без него
• На неконтролируемых перекрестках, где автомобили уже находятся на перекрестке
• На Т-образном перекрестке, где вы должны уступить дорогу транспортным средствам на проезжей части.
• При повороте налево вы должны уступить встречным пешеходам, машинам и т. Д.
• При движении по грунтовой дороге, которая пересекается с дорогой с твердым покрытием
• При возвращении на проезжую часть после стоянки автомобиля

Автор: Первый водитель

Категории: Практические инструкции, законы, безопасность, подростки

Кто имеет преимущественное право проезда?

Важно понимать концепцию преимущественного права проезда, поскольку закон на самом деле никогда не предоставляет преимущественное право.Закон просто устанавливает, когда следует уступить право преимущественного проезда. Право проезда может быть использовано, когда закон разрешает его использование, требуя, чтобы другие уступили вам право проезда. Неспособность уступить дорогу ведет к авариям во всех штатах. Однако есть несколько способов снизить эту вероятность во время вождения. Передача права отчуждения другим водителям должна быть предоставлена ​​в следующих случаях:

• При знаке уступки;
• пешеходам на пешеходном переходе;
• Лицам, пользующимся собакой-поводырем-поводырем;
• Для людей, использующих белую трость с красным наконечником или без него;
• На неконтролируемых перекрестках, где транспортные средства уже находятся на перекрестке;
• На Т-образных перекрестках, где вы должны уступить дорогу транспортным средствам на проезжей части;
• При повороте налево вы должны уступить встречным пешеходам, автомобилям и т. Д.;
• При движении по грунтовой дороге, пересекающейся с дорогой с твердым покрытием; и
• При возвращении на проезжую часть после стоянки автомобиля.

Кто имеет преимущественное право проезда?

Закон никому не дает права проезда, но в нем указывается, кто должен уступить (отказаться) от проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии. Когда вы уступаете право проезда другому транспортному средству, вы позволяете ему уехать раньше вас в дорожной ситуации.Немногие области безопасности дорожного движения понимаются более неправильно, чем правило «уступить дорогу водителю справа». Это правило контролирует большинство перекрестков, когда водители прибывают на перекресток одновременно.

Например, вы встречаетесь со знаком остановки одновременно с другим водителем на перекрестке улицы, и он находится справа от вас. Вы уступаете (отказываетесь) право проезда этому водителю, позволяя ему ехать первым. Если вы подъезжаете к неконтролируемому перекрестку примерно в то же время, то транспортное средство, которое фактически дошло до перекрестка последним, является водителем, который должен уступить дорогу.Если вы одновременно дойдете до перекрестка, водитель слева должен уступить дорогу.

На перекрестках и пешеходных переходах пешеходам всегда должно быть предоставлено право проезда. Велосипеды, поскольку они считаются «транспортными средствами», подпадают под те же правила, что и другие водители; им не всегда предоставляется преимущественное право проезда. При повороте налево на перекрестке вы должны уступить дорогу встречному движению. При въезде в движение не пытайтесь объединиться, если водитель позади вас должен снизить скорость, чтобы впустить вас.Вы, конечно, должны уступить дорогу машинам скорой помощи, строительной технике и рабочим, а также школьным автобусам в тех случаях, которые мы уже обсуждали.

Если два автомобиля встречаются на узкой горной дороге, по которой единовременно может двигаться только одно транспортное средство, транспортное средство, движущееся под гору, должно уступать дорогу автомобилю, движущемуся в гору. Транспортное средство, идущее под гору, должно тянуть столько, чтобы пропустить другое транспортное средство; кроме случаев, когда для транспортного средства, движущегося в гору, более практично найти более широкое пространство или стрелочный перевод.

Водитель должен знать районы, в которых он ездит чаще всего, а также должен иметь общие знания о других часто используемых улицах или проезжих дорогах. На водителя не должны влиять друзья или группы сверстников во время вождения, и он должен принимать собственные решения в отношении маршрутов, скорости и т. Д. Водитель должен знать, какие перекрестки или проезды более склонны к авариям, и должен их избегать. Водитель должен учитывать, как преимущественное право проезда повлияет на его или ее поездку, и должен действовать по своему усмотрению в отношении планов поездки и окружающей среды.

Стоит ли когда-нибудь настаивать на преимущественном праве?

Водитель никогда не должен предполагать, что другие водители начнут или завершат какой-либо маневр, и никогда не должны настаивать на предоставлении права проезда или пытаться прорваться в движение. Водители должны стараться предвидеть действия других водителей, а также уступать, когда это необходимо или требуется по закону. Предоставление права преимущественного проезда другим водителям также помогает избежать аварий, равно как и получение зрительного контакта со всеми операторами транспортных средств, которые непосредственно вступают с вами в конфликт.Водители должны стараться быть вежливыми и добросовестными по отношению к другим водителям.

SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения:
Эта статья написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей, и ее не следует воспринимать как юридический совет или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде?

Как юриста в Гейнсвилле, специализирующегося на автомобильных авариях, клиенты часто спрашивают меня о законах Флориды о «преимущественном праве». В этой статье вы узнаете о законах о преимущественном праве проезда во Флориде, которые подробно описаны в Руководстве для водителей Флориды. «Право отвода» — это законное право пешехода или транспортного средства передвигаться с преимущественным правом перед другими в конкретной ситуации или месте. Правила и законы полосы отвода объясняют, кто должен ехать первым в различных дорожных ситуациях, а кто должен ждать.Подобно закону Флориды об отсутствии вины, правила преимущественного проезда в штате Саншайн отличаются от некоторых других штатов, и вам важно понимать эти различия. Понимание правил преимущественного права проезда является ключом к предотвращению дорожно-транспортных происшествий и безопасности пешеходов. Фактически, отказ уступить дорогу, особенно на светофоре, является второй по значимости причиной аварий во Флориде и причиной 7% всех ДТП со смертельным исходом в стране. Он также часто определяет виновных в аварии.Мы объясним правила полосы отвода и то, как они действуют в типичных дорожных ситуациях, таких как светофор, перекрестки и многое другое.

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде?

Итак, кто имеет преимущественное право проезда во Флориде?

Технически говоря, никто. Единый закон о контроле за дорожным движением Флориды регулирует правила дорожного движения. В своих различных законах он охватывает многие типичные ситуации, с которыми вы можете столкнуться на дорогах. Однако здесь не сказано, кто имеет преимущественное право проезда в таких ситуациях.Скорее, в нем говорится, кто должен уступить дорогу в таких ситуациях. Разница может показаться слишком тонкой для юридических разговоров. Но причина, по которой законы Флориды написаны таким образом, заключается в том, что существует всеобъемлющий закон, который выше законов всех различных возможных сценариев дорожного движения. Этот всеобъемлющий закон гласит, что все, кто находится на дороге, включая автомобили, грузовики, автобусы, мотоциклы, велосипеды и пешеходов, по закону обязаны делать все возможное, чтобы избежать аварии.

Например, в обычной дорожной ситуации закон может сказать, что другой водитель должен уступить вам дорогу.Например, если вы первая машина, остановившаяся с четырьмя путями, то другая машина должна уступить вам дорогу. Это означает, что вы должны идти первым. Но общий закон также гласит, что вы должны осознавать свое окружение, и если что-то пойдет не так, вам нужно постараться избежать столкновения. Вы не можете просто врезаться в другую машину или пешехода, когда у вас есть право проезда, без какой-либо вероятности того, что вы тоже будете виноваты. Законодательный орган Флориды, составивший правила дорожного движения, хочет, чтобы каждый на дороге всегда был ответственным.

Единый закон о контроле за дорожным движением Флориды содержит еще один всеобъемлющий закон, регулирующий взаимодействие между транспортными средствами и пешеходами. Люди часто думают, что пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда. Но это неправда. Бывают ситуации, когда пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам. Тем не менее, Раздел 316.130 (15) Статутов Флориды содержит общее правило надлежащего ухода за транспортными средствами. В нем говорится, что транспортные средства должны проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или транспортным средством, приводимым в движение человеком.Это правило в основном гласит, что водители транспортных средств должны проявлять осторожность в отношении пешеходов и стараться избегать их наезда, даже если пешеход нарушает правила преимущественного права проезда.

Когда я должен по закону уступить право проезда во Флориде?

Флорида является домом для самых опасных автомагистралей в Америке, каждый день во Флориде происходит более 1000 дорожно-транспортных происшествий.

Зависит от

Итак, кто имеет преимущественное право проезда во Флориде в различных дорожных ситуациях? Ответ в том, что это зависит от обстоятельств.Существует множество правил дорожного движения, которые комбинируются в любой момент времени. Сейчас мы рассмотрим некоторые из наиболее важных правил преимущественного права проезда. Иногда мы можем сказать, что одно транспортное средство в данной ситуации имеет полосу отчуждения . Это просто сокращенная форма выражения. Помните, что во Флориде технически никто из не имеет полосы отвода . Скорее, в этих ситуациях предполагается, что другие люди уступят полосе отчуждения.

Флорида Полоса отвода: знаки и пешеходные переходы

На дорогах используется множество знаков и сигналов, которые говорят вам, что делать в различных местах.Эти сигналы включают правила о том, что означают различные линии и разметки на проезжей части. Например, комбинации белых и желтых линий, сплошных и пунктирных, имеют разное значение для обозначения действий транспортных средств в конкретной ситуации. Вдоль дороги можно повесить множество указателей, которые укажут вам, что делать, или проинформируют об определенных дорожных условиях. Лучшее место, чтобы узнать о значении всех этих знаков и сигналов, — это Справочник водителя Флориды. В нем есть изображения и простые объяснения.

Одна важная вещь, о которой следует знать, — это законы Флориды о пешеходных переходах и пешеходном переходе. Пешеходные переходы предназначены для перехода пешеходов на перекрестки. Иногда эти пешеходные переходы проходят посреди проезжей части, вдали от перекрестка. Они отмечены сплошными белыми линиями и иногда заполнены белыми диагональными или перпендикулярными линиями. Транспортные средства должны останавливаться и уступать дорогу пешеходам и велосипедам, которые находятся на пешеходном переходе или собираются выехать на пешеходный переход. Если на пешеходном переходе остановилась другая машина, а вы приближаетесь к ней сзади, необходимо остановиться, даже если вы не сразу видите пешеходный переход.Только после того, как вы убедитесь, что пешеходный переход отсутствует, вы можете продолжить движение.

Светофоры

Светофоры присутствуют на большинстве крупных перекрестков и многих небольших перекрестках. Законы Флориды о праве проезда предусматривают, что транспортные средства, попадающие на красный свет, должны полностью останавливаться у стоп-линии. Не уходите, пока не загорится зеленый свет. Также нельзя загораживать пешеходные переходы. Во Флориде вы можете повернуть направо на красный, если нет знака «Не включать красный».«Но сначала вы должны полностью остановиться на стоп-линии. Затем проверьте, нет ли встречных автомобилей, пешеходов или мотоциклов. Если путь свободен, можете повернуть направо на красный свет. Если вы находитесь на улице с односторонним движением, которую пересекает другая улица с односторонним движением, идущая налево, вы можете повернуть налево на красный. При повороте на красный вы всегда должны находиться в дальнем переулке, ближайшем к улице, на которую вы поворачиваете.

Если индикатор желтый, это предупреждение о том, что он скоро станет красным.Вам следует остановиться перед перекрестком, если вы можете сделать это безопасно. Въезд на перекресток на «устаревшем» желтом светофоре является незаконным. Если какая-либо часть вашего автомобиля все еще находится на перекрестке, когда свет загорается красным, значит, вы проехали на красный свет.

Если у вас зеленый свет, вам следует проехать через перекресток. Однако вы все равно должны уступить дорогу пешеходам или транспортным средствам, которые все еще находятся на перекрестке. Помните, вы всегда обязаны избегать столкновений, даже если в конкретной ситуации у вас есть преимущественное право проезда.Очень опасно рассчитывать время для смены света на высокой скорости. Вы же не хотите проходить сквозь свет, который на высокой скорости только что стал зеленым. Что делать, если кто-то едет на красный свет? У вас не будет времени среагировать и избежать столкновения. Проезд на красный свет — наиболее опасное нарушение правил дорожного движения. Мы видим много серьезных травм из-за того, что люди едут на красный свет.

Стрелки поворота на перекрестках имеют то же основное значение, что и стандартные красные, желтые и зеленые огни. Зеленая стрелка означает, что ваш поворот имеет полосу отвода.Красная стрелка означает, что поворачивать нельзя. Желтая стрелка означает, что стрелка поворота скоро станет красной. Мигающая желтая стрелка может сбивать с толку. Если вы видите мигающую желтую стрелку, это означает, что вы можете повернуть, только если нет встречного движения. Если стрелка мигает желтым, это означает, что движение, идущее прямо с другой стороны, горит зеленым светом. Поэтому перед поворотом вы должны уступить им дорогу.

Перекрестки

Перекрестки со знаками «стоп» или «уступить дорогу» — это место, где часто происходят аварии.Согласно законам Флориды о праве проезда, когда вы добираетесь до перекрестка, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке, и любым пешеходам. Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна.

Если у вас есть знак уступить дорогу, вы должны снизить скорость и уступить дорогу транспортным средствам, пересекающим ваш путь. Если путь свободен, можно продолжать свой маршрут.

Если вы видите знак остановки, вы должны полностью остановиться на линии останова, отмеченной на тротуаре. Если разметки на тротуаре нет, то перед въездом на перекресток необходимо остановиться.Правила относительно того, кто первым идет к знакам остановки, несколько сложны.

На перекрестке со знаком «Стоп» с 4 направлениями главное правило — автомобиль, который остановился первым, едет первым. Но что произойдет, если две машины подъедут к перекрестку и остановятся одновременно? В этом случае, если автомобили находятся рядом друг с другом, автомобиль справа идет первым, а другой автомобиль уступает дорогу. Если машины идут прямо вперед друг друга, правила усложняются. В этой ситуации очень важно подать сигнал.Если обе машины едут прямо, они оба могут ехать. Если обе машины поворачивают вправо или влево, они также могут продолжить движение. В таких ситуациях они будут отворачиваться друг от друга. Однако, если одна машина хочет повернуть налево, а другая — прямо, то преимущественное право имеет машина, едущая прямо. Другая машина должна уступить ему. Наконец, если одна из машин намеревается повернуть направо, а другая — налево, то они хотят выехать на ту же полосу.В этом случае право проезда имеет автомобиль, поворачивающий направо.

На остановке с двусторонним движением вы должны уступить дорогу тем, у кого нет знака остановки. Если две машины подъезжают к остановке с двухсторонним движением напротив друг друга, они должны следовать правилам, которые мы только что описали для автомобилей напротив друг друга на остановке с четырех сторон.

Открытый перекресток — это перекресток без каких-либо знаков или сигналов. Когда вы встречаетесь с открытым перекрестком, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке, или любому пешеходу.Если вы хотите повернуть налево, вы должны уступить дорогу встречным машинам, которые едут прямо. Если дорога, по которой вы едете, более второстепенная, чем дорога, по которой вы переходите, вы должны уступить право проезда автомобилям на главной дороге. Например, если вы едете по второстепенной дороге, которая пересекает государственную дорогу, вы должны уступить дорогу. Если вы едете по грунтовой дороге, которая пересекает асфальтированную дорогу, вы должны уступить. Если ни одно из этих правил не применяется, то, если две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — это круговые перекрестки без светофоров. Законы Флориды об отводе требуют, чтобы все транспортные средства двигались по кругу против часовой стрелки. Это означает, что вы повернете направо, чтобы выехать на кольцевую развязку. Вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, уже находящемуся на кольцевой развязке. Вы не можете менять полосу движения или останавливаться на кольцевой развязке. Если на круговой развязке имеется несколько полос движения, это означает, что вам следует занять правильную полосу перед тем, как выехать на круговую развязку.Оказавшись на кольцевой развязке, вы не должны менять полосу движения, так как это опасно.

Один из сложных перекрестков, с которыми вы можете столкнуться, — это круговая развязка с 4-полосным знаком уступа. Как и в случае со всеми знаками уступки, наиболее важным правилом является снижение скорости и осторожность, уступая дорогу любым транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке. Фактически, если есть какие-либо сомнения в безопасности движения, следует остановиться у знака уступки. Когда две машины одновременно подъезжают к знаку уступки дороги на перекрестке, машина справа имеет право преимущественного проезда, как и при остановке с четырехсторонним движением.Но, как и в случае остановки с четырьмя путями, если одна машина первой доедет до перекрестка, пусть даже чуть-чуть, другая машина должна уступить — даже другая машина справа.

Подъездные пути

Если вы пытаетесь выехать на дорогу с проезжей части, переулка или обочины дороги, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, уже находящимся на дороге, в том числе пешеходам и велосипедистам на тротуаре. переход.

На шоссе

На шоссе Флориды с несколькими полосами движения вы можете обогнать другое транспортное средство справа или слева, при условии, что вы сделаете это безопасным образом на соответствующей полосе.Согласно законам Флориды о преимущественном праве проезда, вы должны подать сигнал перед сменой полосы движения. Вы должны подать сигнал перед выездом на полосу перед другой машиной и должны оставить достаточно места, чтобы не мешать этой машине.

Двигаться по двухполосным дорогам намного опаснее. При проезде по двухполосной дороге необходимо соблюдать ряд правил. Например, вы не можете пересекать сплошные линии таким образом. Когда вы обгоняете другую машину на двухполосной дороге, вы должны подать сигнал перед обгоном и перед тем, как снова выехать на нее.Вы также должны предупредить другого водителя о своем намерении проехать, мигая фарами или нажав на звуковой сигнал. Вы также должны рассчитать время прохождения, чтобы не приближаться к встречным транспортным средствам ближе 200 футов.

При выезде на шоссе вы должны включить сигнал, чтобы показать свое намерение объединиться. Вам следует отрегулировать скорость на прямой части съезда, чтобы вы могли безопасно попасть в полосу движения. Вы должны уступить дорогу транспортным средствам, уже находящимся на шоссе. При выезде с шоссе войдите в полосу съезда и используйте свой сигнал, чтобы показать свое намерение выехать.Не выезжайте на выездные полосы в последнюю минуту. Перед сменой полосы движения убедитесь, что дорога свободна.

Во Флориде действует так называемый «Закон о переселении». Этот закон требует, чтобы вы выполняли определенные действия при приближении к остановившимся правоохранительным, аварийным, санитарным, коммунальным или буксирующим транспортным средствам. Если вы видите один из этих видов транспортных средств, остановившихся на обочине дороги, вы должны сделать следующее:

• Если вы едете по дороге с двумя или более полосами движения в вашем направлении, переместитесь на одну полосу налево, чтобы полоса, ближайшая к машинам экстренных служб, свободна, когда вы проезжаете
• Если нет полосы, на которую вы можете въехать слева, или если переходить по ней небезопасно, вы должны снизить скорость до 20 миль в час. чем указано ограничение скорости.Если заявленное ограничение скорости меньше 25 миль в час, вы должны снизить скорость до 5 миль в час.

Цель закона о перемещении — защитить персонал службы экстренной помощи и вас, пока вы проезжаете мимо них.

Совместное использование дороги

Законы о преимущественном праве во Флориде имеют важное значение, поэтому мы все можем разделить дорогу безопасным и эффективным способом.

Велосипедисты

Велосипедисты юридически определяются во Флориде как транспортное средство и имеют все привилегии, права и обязанности, присущие автомобилю на дорогах.Но велосипедисты также могут использовать тротуары и пешеходные переходы. Когда велосипед находится на тротуаре или пешеходном переходе, транспортные средства должны относиться к ним как к пешеходам.

Если вы находитесь в транспортном средстве и встретите велосипедиста, движущегося по проезжей части или велосипедной полосе, которая является частью дороги, важно относиться к нему осторожно и соблюдать безопасную дистанцию. Вы должны уступить велосипедному путешествию по велосипедной дорожке. Обгоняя велосипед по двухполосной дороге, относитесь к нему как к медленно движущемуся транспортному средству. Вам не разрешается обгонять велосипед, а затем немедленно повернуть направо перед ним, если это подвергнет велосипедиста опасности или заставит его замедлить скорость.

Обязательно проверяйте, нет ли на тротуарах быстро движущихся велосипедов, прежде чем повернуть направо на красный цвет или при движении по тротуару, чтобы лучше видеть дорогу. Поскольку велосипедисты имеют право передвигаться по тротуарам, вы будете виноваты в том, что сбили их в таких ситуациях.

Пешеходы

Пешеходы — самые уязвимые люди на дороге. Пешеход, столкнувшийся с транспортным средством или велосипедом, может получить серьезные травмы. По этой причине закон Флориды строго защищает пешеходов.Во многих ситуациях, но не во всех, пешеходы имеют преимущественное право проезда. Даже в ситуациях, когда пешеход не имеет права проезда, например, при переходе по улице, на транспортных средствах лежит общая обязанность — быть осторожными и не подвергать пешеходу опасности. На другой странице мы подробно расскажем обо всех конкретных правилах преимущественного права проезда для пешеходов.

Основные законы Флориды о праве проезда, которые влияют на пешеходов, сосредоточены вокруг пешеходов, переходящих дороги. Как правило, всякий раз, когда на тротуаре есть обозначенный пешеходный переход, транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам, чтобы перейти дорогу.На перекрестках с 4-мя остановками пешеходы также имеют право переходить дорогу, даже если на тротуаре нет разметки. На перекрестках со светофором для пешеходов пешеходы должны подчиняться этим сигналам. Наконец, если поблизости нет обозначенных пешеходных переходов или перекрестков, пешеходы могут переходить дорогу. Однако они должны уступить дорогу любым транспортным средствам.

Машины скорой помощи и другие машины скорой помощи

Транспортные средства и пешеходы должны уступать дорогу правоохранительным, пожарным и другим машинам скорой помощи, используя мигалки или сирены.Вы должны немедленно подъехать к ближайшему краю проезжей части и оставаться на месте, пока вас проезжает машина скорой помощи.

Слепой

При приближении к слепому или слабовидящему человеку необходимо полностью остановиться и уступить дорогу.

Инвалиды / инвалиды

При приближении к инвалиду или детям вы также должны полностью остановиться и уступить дорогу.

Школьные автобусы

Если школьный автобус показывает сигнал остановки и вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы должны полностью остановиться и оставаться остановленными, пока сигнал не будет отменен и все дети не уйдут. от дороги.

Если вы едете в направлении, противоположном автобусу, вы также должны остановиться, если на дороге нет поднятого барьера или немощеной медианы шириной не менее 5 футов.

School Crossings

Когда дети или школьные охранники находятся на пешеходном переходе, вы должны уступить им дорогу. Остановитесь и не заходите на пешеходный переход, пока все дети и охранники не покинут дорогу.

Общественный транспорт

Вы должны уступить дорогу автобусам, которые сигнализируют о повторном выезде на проезжую часть через специально отведенную площадку для выезда.

Похоронные процессии

Вы должны уступить дорогу похоронным процессиям. После того, как ведущий автомобиль въехал на перекресток, все следящие за ним транспортные средства имеют право проезда на перекрестке, независимо от того, что говорят светофоры. У буксируемого автомобиля должны быть включены фары или аварийные огни, чтобы показать, что он является частью процессии.

Неспособность уступить дорогу во Флориде: что происходит

Без происшествий

Если вы не уступите полосу отвода в ситуации, когда закон гласит, что вы должны уступить право — Кстати, тогда вас может процитировать полицейский.Это может привести к штрафу и баллам на вашей лицензии. Законы о полосе отвода являются неотъемлемой частью правил дорожного движения. Когда водители и пешеходы соблюдают эти законы, дороги становятся намного безопаснее.

При аварии

Дорожно-транспортное происшествие обычно происходит из-за того, что кто-то не смог уступить дорогу надлежащим образом. Вопрос об ответственности или вине в аварии во многом будет зависеть от того, кто не смог уступить дорогу в сложившейся ситуации. Если все остальные соблюдали правила, и вы не смогли уступить дорогу, когда должны были, и это привело к аварии, то, скорее всего, вы окажетесь виноватым в столкновении.Вот несколько примеров того, как правила преимущественного права проезда влияют на проблему вины и ответственности:

• Пешеход выезжает на дорогу резко, не на обозначенном пешеходном переходе или перекрестке, и его сбивает автомобиль, движущийся с установленным ограничением скорости. . В этом случае пешеход, вероятно, окажется виноватым и сам несет ответственность за свои травмы. Пешеход имеет право проезда на обозначенных пешеходных переходах и перекрестках, но не может переходить улицу без предупреждения. Тем не менее, транспортные средства также обязаны следить за пешеходами и избегать их наезда.В зависимости от фактов, водитель может быть признан частично виновным, если он знал о пешеходе на обочине дороги и ничего не делал, чтобы избежать его удара.
• Две машины останавливаются одновременно на противоположных сторонах перекрестка. Одна машина сигнализирует о левом повороте, а другая вообще не сигнализирует. Обе машины продолжают движение и сталкиваются, когда первая машина поворачивает на пути второй машины. Здесь машина, едущая прямо, имеет право преимущественного проезда, и машина, которая поворачивает, должна была ее отпустить первой.Больше всего здесь виноват разворачивающийся автомобиль. Однако обе машины обязаны избегать столкновения, поэтому машина, едущая прямо, может иметь некоторую ответственность, если могла бы избежать столкновения, но не сделала этого.
• Велосипед едет по велосипедной дорожке на обочине дороги. Автомобиль проезжает мимо велосипеда и сразу же тормозит, чтобы повернуть направо. Велосипед не успевает достаточно сбавить скорость и врезается в машину, которая развернулась перед ним. Здесь автомобиль не уступил дорогу велосипеду должным образом и является виноватым.Велосипед находился перед автомобилем, и ему не хватало места, чтобы проехать и повернуть, не препятствуя движению велосипеда. Опять же, действия велосипедиста также будут изучены, чтобы увидеть, мог ли он избежать аварии, проявив большую осторожность.

Помните, даже если у вас есть преимущественное право проезда в ситуации, предусмотренной законодательством Флориды, вы все равно обязаны делать все возможное, чтобы избежать аварии.

Что делать, если вы получили травму от лица, нарушившего законы о праве на дорогу во Флориде.

Если вы получили травму в дорожно-транспортном происшествии из-за того, что кто-то не смог должным образом уступить вам дорогу, у вас будут веские основания для возмещения убытков, и вы можете обратиться к нашему руководству о том, что делать после автомобиля. ДТП, это не ваша вина

Обязательно сообщите в полицию на месте происшествия. Расскажите офицеру полиции, что случилось. Будем надеяться, что они обвинят другого человека в нарушении правил дорожного движения за то, что он не уступил дорогу. Обязательно обратитесь за лечением от травм.Затем как можно скорее поговорите с адвокатом по автокатастрофам, чтобы защитить свой иск о возмещении ущерба. Помните, что не делайте заявлений в страховые компании до консультации с юристом.

Кто имеет преимущественное право проезда?

До недавнего времени большинство водителей в Грузии не знали, что пешеходы имеют преимущественное право проезда на пешеходных переходах. Даже сейчас многие водители не знают, что делать, когда они сталкиваются с пешеходом.

В 1995 году законодательный орган Джорджии изменил закон о пешеходных переходах таким образом, что водители должны «останавливаться и стоять на месте» для пешеходов, а не просто уступать им дорогу.Убедитесь, что вы знаете закон. Вы избежите билета и, возможно, спасете жизнь.

Загрузите нашу листовку под названием «Что водители должны знать о пешеходах (PDF)», чтобы узнать основы и увидеть наиболее распространенные нарушения водителей. Выдержки из Кодекса Джорджии вместе с изображениями, поясняющими их значение, приведены ниже.

Что в Кодексе штата Джорджия говорится о пешеходах

§ 40-6-91. Полоса отвода на пешеходных переходах:
(a) Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться на месте, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы от половины проезжей части, по которой движется транспортное средство или на которую он поворачивает.Для целей данного подраздела «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении.

Эти изображения иллюстрируют закон.

Другими словами, водителям запрещено протискиваться, объезжать или отрезать пешехода на пешеходном переходе, даже если там есть место. Забудьте об урожайности. Помните СТОП.

(b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.
(c) Подраздел (a) данного раздела Кодекса не применяется в соответствии с условиями, указанными в подразделе (b) Раздела Кодекса 40-6-92.
(d) Каждый раз, когда любое транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.

Эти изображения иллюстрируют закон.

§ 40-6-92. Переход проезжей части в другом месте, кроме пешеходного перехода:
(a) Каждый пешеход, переходящий проезжую часть в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить право проезда всем транспортным средствам на проезжей части, если он еще не , и в безопасных условиях выехал на проезжую часть.
(b) Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части, если он использует проезжую часть вместо такого туннеля или перехода.
(c) Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.

«Переход в неположенном месте» не является юридическим термином и не фигурирует в Кодексе штата Джорджия.Тем не менее, люди часто используют термин «переход по дороге» для описания пешеходного перехода за пределами пешеходного перехода. Фактически, переход улицы вне пешеходного перехода является совершенно ЗАКОННЫМ в большинстве мест, если пешеходы уступают место движению транспорта. Эти изображения иллюстрируют закон.

(d) Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть по диагонали, если это не разрешено официальными устройствами регулирования дорожного движения. Если разрешено переходить по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами регулирования дорожного движения, относящимися к такому переходу.

§ 40-6-21. Значение светофоров

a) Указаниям дорожных знаков, за исключением сигналов пешеходов, следует придавать следующие значения:

(1) Зеленые обозначения имеют следующие значения:

(A) Дорожное движение, за исключением пешеходов, сталкивающееся с ЦИРКУЛЯРНО-ЗЕЛЕНЫМ сигналом, может двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только знак в таком месте не запрещает любой такой поворот. Поворот для движения транспортных средств уступает дорогу приближающимся транспортным средствам.Транспортное движение должно останавливаться и оставаться остановленным, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход, законно находящийся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе во время подачи такого сигнала, находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы от половины проезжей части, по которой движется транспортное средство или на которую он поворачивает. Для целей данного подпункта «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым осуществляется движение в одном направлении движения;

(B) Транспортные средства, за исключением пешеходов, встречающие сигнал ЗЕЛЕНОЙ СТРЕЛКИ, показанный отдельно или в сочетании с другим указателем, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или другое движение, разрешенное другими указателями, показанными на в то же время.Такое движение транспортных средств должно останавливаться и оставаться остановленным, чтобы позволить пешеходу, законно находящемуся на соседнем пешеходном переходе, пересечь проезжую часть внутри пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одна полоса на половине проезжей части, по которой едет или на которую поворачивает транспортное средство. Для целей настоящего подпункта «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении движения.Транспортное движение уступает дорогу другому движению, законно использующему перекресток; и

(C) Если иное не указано пешеходным сигналом, пешеходы, стоящие перед любым зеленым указателем, за исключением случаев, когда единственным зеленым указателем является стрелка поворота, могут переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода;

(2) Постоянно желтые индикаторы имеют следующие значения:

(A) Дорожное движение, за исключением пешеходов, перед которым постоянно горит ЦИРКУЛЯРНАЯ ЖЕЛТАЯ или ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА, тем самым предупреждается о том, что соответствующее зеленое движение прекращается или что сразу после этого будет отображаться красная индикация, когда движение транспортных средств не будет въезжать на перекресток; и

(B) Пешеходы, сталкивающиеся с постоянным круговым сигналом ЖЕЛТАЯ или ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА, если пешеходный сигнал не дает иного указания, тем самым извещаются о том, что недостаточно времени для перехода проезжей части, прежде чем появится красный указатель, и ни один пешеход не должен начинать переход. проезжая часть; и

(3) Постоянно мигающие красные индикаторы имеют следующие значения:

(A) Движение, за исключением пешеходов, сталкивающееся с устойчивым ЦИРКУЛЯРНЫМ КРАСНЫМ сигналом, должно останавливаться только на четко обозначенной стоп-линии или, если стоп-линия отсутствует, перед въездом на пешеходный переход на ближайшей стороне перекрестка или, если нет пешеходный переход перед въездом на перекресток и должен оставаться на месте до тех пор, пока не появится указание двигаться дальше, за исключением случаев, предусмотренных в подпунктах (B), (C) и (D) настоящего параграфа;

(B) Транспортные средства, движущиеся перед постоянным круговым красным сигналом, могут осторожно въехать на перекресток, чтобы повернуть направо после остановки, как предусмотрено в подпункте (A) этого параграфа.Такое движение транспортных средств должно останавливаться и оставаться остановленным, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы движения. проезжей части, по которой едет или на которую поворачивает транспортное средство. Для целей настоящего подпункта «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении движения. Транспортное движение уступает дорогу другому движению, законно использующему перекресток;

(C) Движение, за исключением пешеходов, столкнувшееся с постоянным ЦИРКУЛЯРНЫМ КРАСНЫМ сигналом, после остановки, как предусмотрено в подпункте (A) этого параграфа, может повернуть направо, но должно остановиться и оставаться остановленным для пешеходов и уступить дорогу другим движение, идущее по сигналу на таком перекрестке.Такое движение транспортных средств не должно поворачивать направо против постоянно горящего КРАСНОГО КРАСНОГО сигнала на любом перекрестке, где установлен знак, запрещающий такой поворот направо;

(D) Транспортные средства, за исключением пешеходов, которые сталкиваются с постоянным ЦИРКУЛЯРНЫМ КРАСНЫМ сигналом, после остановки, как предусмотрено в подпункте (A) этого параграфа, могут повернуть налево с левой полосы улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением. Улица, на которой движение движется влево от водителя, но должно останавливаться и оставаться остановленным для пешеходов и уступать дорогу другим транспортным средствам, движущимся в соответствии с указаниями на таком перекрестке.Такое движение транспортных средств не должно поворачивать налево против постоянно горящего КРАСНОГО ЦИРКУЛЯРНОГО сигнала на любом перекрестке, где установлен знак, запрещающий такой поворот налево;

(E) Если пешеходный сигнал не дает иное указание, пешеходы, столкнувшиеся только с постоянным КРАСНЫМ ЦИРКУЛЯЦИОННЫМ сигналом, не должны выходить на проезжую часть;

(F) Транспортные средства, за исключением пешеходов, движущиеся лицом к постоянному сигналу КРАСНОЙ СТРЕЛКИ, не могут въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, и, если только не зайдут на перекресток, чтобы совершить такое другое движение, которое разрешено другими указателями, показанными в том же месте. время, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии или, если стоп-линия отсутствует, перед выходом на пешеходный переход на ближайшей стороне перекрестка или, если пешеходного перехода нет, перед входом на перекресток, и должен стоять до тех пор, пока не появится указатель совершить движение, указанное такой стрелкой; и

(G) Если пешеходный сигнал не дает иное указание, пешеходы, стоящие перед световой индикацией КРАСНОЙ СТРЕЛКИ, не должны выходить на проезжую часть.

(b) В случае, если официальный сигнал устройства управления дорожным движением установлен и поддерживается в месте, отличном от перекрестка, применяются положения этого раздела Кодекса, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут иметь применения. Любая требуемая остановка должна производиться с помощью знака или маркировки на тротуаре, указывающей, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого знака или маркировки остановка должна производиться по сигналу.

§ 40-6-22. Сигналы управления пешеходами:

Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами ИДИТЬ или НЕ ИДИТЬ, или символы, указывающие на пешехода, используются следующие сигналы: проезжую часть в направлении сигнала.Каждый водитель транспортного средства должен останавливаться и оставаться остановленным для таких пешеходов; и
(2) Мигает или постоянно НЕ ХОДИТЕ — ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть в направлении такого сигнала, но любой пешеход, частично завершивший переход по сигналу ХОДИТЬ, должен перейти на тротуар или остров безопасности, пока отображается сигнал НЕ ХОДИТЬ.

Пешеходов и водителей часто путает значение мигающего сигнала «Не ходить». Для пешеходов это просто означает «не переходить дорогу.«Это не дает водителям, которые поворачивают на зеленый свет, преимущественное право проезда. Даже на зеленом, поворачивающие водители должны останавливаться и ждать, пока пешеходы пересекут прилегающие пешеходные переходы.

Начать ходьбу.

Не запускай. Но если вы уже находитесь на пешеходном переходе, продолжайте переходить.

Конец цикла ходьбы.

§ 40-1-1. (10) Определение пешеходного перехода:

«Пешеходный переход» означает (A) Часть проезжей части на перекрестке, включенную в соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах автомагистрали, измеренные от бордюров или, при отсутствии бордюров, от краев проезжей части. проезжая часть; или (B) Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.

Пешеходные переходы существуют на большинстве перекрестков независимо от того, отмечены они нарисованными линиями или нет.

§ 40-1-1. (57) Определение тротуара:
«Тротуар» означает часть улицы между линиями обочины или боковыми линиями железной дороги и прилегающими линиями собственности, предназначенная для пешеходов.

§ 40-1-1. (22) Определение перекрестка:
«Перекресток» означает (A) территорию, охватываемую продолжением или соединением боковых линий обочины, или, если их нет, то боковыми граничными линиями проезжих частей двух автомагистралей, которые соединяются с одной. другой — под прямым углом или приблизительно под прямым углом, или в зоне, в которой транспортные средства, движущиеся по разным магистралям, соединяющиеся под любым другим углом, могут вступить в конфликт.(B) Если автомагистраль включает две проезжей части на расстоянии 30 футов или более друг от друга, то каждое пересечение каждой проезжей части такой разделенной автомагистрали пересекающейся автомагистралью должно рассматриваться как отдельный перекресток. Если такая пересекающаяся автомагистраль также включает две проезжей части на расстоянии 30 футов или более друг от друга, то каждое пересечение двух проезжих частей таких автомагистралей считается отдельным перекрестком. (C) Соединение переулка с улицей или шоссе не должно быть перекрестком.

§ 40-6-203.Остановка или стоянка транспортного средства запрещены: (a) За исключением случаев, когда необходимо избежать конфликта с другим движением, или в соответствии с законом или указаниями полицейского или официального устройства управления дорожным движением, никто не имеет права:
(1) Остановить, стоять или припарковать транспортное средство:
— (A) На обочине проезжей части любого транспортного средства, остановившегося или припаркованного на краю обочины улицы;
— (B) На тротуаре;
— (C) На перекрестке;
— (D) На пешеходном переходе;
(2) Встаньте или припаркуйте транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, кроме как на мгновение, чтобы поднять или высадить пассажира или пассажиров:
— (A) Перед общественной или частной подъездной дорогой;
— (B) В пределах 15 футов от пожарного гидранта;
— (C) В пределах 20 футов от пешеходного перехода на перекрестке;
— (D) В пределах 30 футов при приближении к любому мигающему сигналу, знаку остановки, знаку уступки или сигналу управления движением, расположенному на обочине проезжей части.

§ 40-6-144. Выйдя из переулка, подъездной дорожки или здания:
Водитель транспортного средства, выходящего из переулка, здания, частной дороги или подъездной дороги в деловом или жилом районе, должен остановить такое транспортное средство непосредственно перед выездом на тротуар или на тротуар. простирающийся через такой переулок, вход в здание, дорогу или подъездную дорожку, или, в случае отсутствия тротуара, должен останавливаться в точке, ближайшей к улице, на которую необходимо въехать, где водитель может видеть приближающееся движение транспорта.Водитель транспортного средства должен уступить дорогу любому пешеходу на тротуаре. Никто не может управлять транспортным средством по тротуару или тротуару, кроме как по постоянной или официально разрешенной проезжей части.

Кто имеет преимущественное право проезда на перекрестке?

Закон Колберна

Опубликовано в Советы по безопасности on Сентябрь 25, 2019

Когда мы едем, мы должны соблюдать правила дорожного движения, чтобы не навредить себе и другим водителям.Один из самых важных законов, которым мы должны следовать, — это право преимущественного проезда: чья очередь управлять автомобилем, когда и кто имеет контроль в определенных дорожных ситуациях.

Несоблюдение полосы отвода может привести к серьезным авариям, но иногда может быть неясно, чья очередь ехать. Например, на четырехсторонних перекрестках есть определенные правила преимущественного проезда, которые может быть трудно запомнить.

Что означает уступка права проезда?

Когда вы проезжаете через штат Вашингтон, могут возникнуть определенные ситуации, когда вам придется уступить дорогу.Проще говоря, это означает, что вы должны позволить кому-то еще водить или ходить, прежде чем вы сможете двигаться. Независимо от того, нужно ли вам наблюдать за пешеходом, переходящим улицу, или позволить другому водителю на перекрестке с четырьмя дорогами проехать первым, эти правила важны для повышения безопасности дорожного движения и благополучия водителя.

Невыполнение требований о происшествиях

Автомобильные аварии — обычное дело на дорогах Вашингтона. По данным Министерства транспорта Вашингтона, в течение 2020 года в штате произошло более 81000 аварий.Из этих аварий более 2000 привели к серьезным травмам, а 529 — со смертельным исходом. В том же году на перекрестках произошло 806 аварий. 122 из этих аварий закончились смертельным исходом, а 684 привели к предполагаемым серьезным травмам.

Чтобы транспортные средства не сталкивались друг с другом, водители должны соблюдать все законы, регулирующие движение транспорта, включая светофоры, знаки и правила уступки на перекрестках или в чрезвычайных ситуациях. Невозможность привести к аварии может произойти из-за ряда небрежных действий при вождении, которые могут включать следующее.

• Невозможность остановиться на знаке остановки или на красный свет
• Неспособность уступить дорогу машине скорой помощи
• Неспособность уступить дорогу знаку уступки
• Неспособность уступить дорогу встречному движению при левом повороте
• Неспособность уступить дорогу пешеходу, имеющему преимущественное право проезда
• Неспособность уступить дорогу велосипедисту с преимущественным правом проезда
• Неспособность уступить дорогу при выезде на шоссе
• Неспособность уступить дорогу при мигающем красном или желтом световом сигнале

Опасности невыполнения обязательств

Вашингтонские водители должны придерживаться указателей и сигналов, когда они находятся на дороге, и соблюдать правила, регулирующие движение транспорта.Безопасность — главный компонент вашингтонского дорожного законодательства, и отказ уступить дорогу является очень опасным нарушением правил дорожного движения, а именно RCW 46.61.190 и RCW 47.36.110.

• RCW 46.61.190 утверждает, что если водитель столкнется с другим транспортным средством после проезда мимо знака уступки без остановки на перекрестке или другом перекрестке с проезжей частью дороги, столкновение будет свидетельством его или ее неспособности уступить дорогу. .
• RCW 47.36.110 продолжает разъяснять, что знаки остановки или знаки уступки могут указывать на преимущественное право проезда.Водители должны уступать дорогу во многих конкретных ситуациях, в том числе когда транспортное средство находится слишком близко, чтобы водитель мог безопасно пересечь перекресток. Водители, приближающиеся к знакам уступки, должны снизить скорость до разумной и при необходимости остановиться.

Эти законы действуют, потому что невыполнение требований о несчастных случаях может быть очень опасным. Если две машины проезжают перекресток одновременно, они могут легко столкнуться друг с другом. Чрезвычайная сила может привести к серьезным повреждениям транспортного средства, эмоциональным травмам и серьезным травмам, которые могут включать следующее.

• Черепно-мозговые травмы
• Повреждение и паралич спинного мозга
• Раны и ссадины
• Ампутация
• Хлыст
• Ожоговые травмы

Полоса отвода на перекрестках

Одна из наиболее распространенных ситуаций, когда вам приходится уступать дорогу, — это когда вы едете по перекрестку. Независимо от того, находитесь ли вы на четырехстороннем знаке остановки или на кольцевой развязке, соблюдайте следующие правила преимущественного права проезда при движении по дорогам Вашингтона.

• Первый человек, который подходит к знаку остановки с четырьмя путями, идет первым, второй — вторым и т. Д. Однако, если на перекресток одновременно подъезжают две машины, преимущественное право имеет автомобиль справа.
• Если вы поворачиваете налево на перекрестке, вы должны уступить право встречного транспорта и пешеходов, переходящих улицу.
• Если вы выезжаете на дорогу со стороны проезжей части, парковки или обочины дороги, вы должны уступить дорогу встречному движению.
• Если вы пересекаете проезжую часть с железнодорожными путями и приближается поезд, вы должны уступить дорогу поезду.
• Если вы выезжаете на перекресток с круговым движением, вы должны уступить дорогу транспортным средствам слева.

Вашингтон Полоса отвода автомобилей скорой помощи

Еще одно важное соображение, касающееся проезда, касается автомобилей скорой помощи, таких как полицейские машины, машины скорой помощи и пожарные машины. Если аварийный автомобиль приближается с любого направления и имеет включенные фары или сирену, вы должны уступить дорогу.

Если вы едете за рулем, вы должны съехать на правую сторону дороги, чтобы позволить автомобилю проехать. Если вы на красный свет, оставайтесь на месте. Вы не хотите блокировать перекресток, уступая место машине скорой помощи; сначала пересеките перекресток, а затем остановитесь.

Правила полосы отвода пешеходов

Вы также должны соблюдать особые правила Вашингтона, когда речь идет о пешеходах. Эти правила действуют для защиты пешеходов от столкновений при переходе улицы или даже при ходьбе по тротуару.

• Пешеходы имеют право проезда на перекрестках, независимо от того, обозначен пешеходный переход или нет.
• Вы должны уступить дорогу пешеходам, если вы выезжаете с проезжей части или парковки или иным образом переходите тротуар, где может находиться пешеход.
• Если вы видите слепого пешехода, человека, идущего со служебным животным, или кого-то, использующего белую трость, вы всегда должны уступать ему дорогу.
• Если вы едете по многополосной дороге, вы должны уступить дорогу любому пешеходу, который находится в пределах одной полосы движения от вашего автомобиля.
• Если пешеход переходит улицу и на вашей половине проезжей части, вы должны уступить ему право проезда.

Что делать после аварии в Вашингтоне

Каждый раз, когда вы ведете машину, важно придерживаться полосы преимущественного движения. Соблюдение правил дорожного движения поможет обезопасить вас и других водителей. Однако не все водители соблюдают этот закон, что может привести к серьезным авариям и травмам.

Невозможность явиться в аварию может быть пугающей, особенно если чьи-то действия способствовали вашей аварии.Однако в соответствии с законодательством штата Вашингтон вы можете получить компенсацию от виновного водителя. Действия, которые вы предпримете сразу после аварии, могут помочь вам обратиться за помощью, сохранить доказательства и привлечь виновную к ответственности.

• Сначала позвоните в службу 911 и сообщите о происшествии в правоохранительные органы.
• Если вы можете сделать это безопасно, сфотографируйте свои травмы, автомобиль и территорию вокруг места происшествия.
• Обмен информацией с другим драйвером.
• Обменяйтесь контактной информацией с любыми свидетелями в этом районе.
• Обратитесь за медицинской помощью и сохраните все документы, связанные с вашим лечением.
• Обратитесь за помощью к адвокату в Вашингтоне.

Если вы попали в аварию с водителем, который нарушил преимущественное право проезда, вы можете потребовать компенсацию за свои травмы в судебном порядке или в порядке страхового возмещения. Как можно скорее после аварии свяжитесь с адвокатом по делам пешеходов в Сиэтле, чтобы обсудить дальнейшие действия.

Кто имеет право проезда на остановке с четырьмя путями?

Практически каждый водитель имел такой опыт: вы приезжаете на остановку с четырьмя путями, в то же время, когда другая машина подъезжает к остановке с другого направления, и каждый водитель приходит в замешательство, когда они спрашивают себя, «у кого есть право проезда на остановке с четырьмя путями? » Правильный ответ: водители должны уступить дорогу машине справа.

Что делать, если другая машина находится прямо напротив вас? Для этого тоже есть правило, которое обсуждается в большинстве курсов обучения водителей. Но со временем водители могут забыть принципы, которым они научились в качестве нового водителя. Ниже приводится «курс повышения квалификации» по правилам преимущественного права проезда.

Полоса отвода у знаков остановки и перекрестков с круговым движением

Автомобиль, который первым подъезжает к знаку остановки, всегда имеет преимущественное право проезда. Если две машины одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями и находятся напротив друг друга, право отчуждения зависит от направления движения:

• Если оба водителя едут прямо или поворачивают направо, они оба могут ехать.
• Если один водитель сигнализирует о повороте, а другой нет, то водитель, который едет прямо, имеет право преимущественного проезда (то же правило применяется к остановкам с двусторонним движением, где переулок, пересекающий главную дорогу, имеет знак остановки на обоих сторон.)
• Если один водитель поворачивает направо, а другой налево, водитель, поворачивающий направо, имеет преимущественное право.

Левый поворот направо

Если оба водителя поворачивают налево, они могут продолжить движение одновременно, если перекресток достаточно велик, чтобы сделать это безопасно; в противном случае с помощью визуальной связи с другим водителем можно будет установить, кто будет двигаться первым.То же правило применяется, когда четыре автомобиля одновременно прибывают к остановке с четырьмя путями — соблюдайте осторожность и смотрите в глаза другим водителям.

Круговые перекрестки следуют более простому правилу: уступайте дорогу машинам, уже находящимся на перекрестке, и продолжайте движение, когда дорога будет свободна. На пешеходных переходах с круговым движением и на знаках остановки пешеходы имеют преимущественное право.

ДТП при левом повороте, связанные с водителями, которые не понимают права дороги

Около 53 процентов дорожно-транспортных происшествий на перекрестках происходят с участием водителей, которые поворачивают налево, и эта статистика является одной из причин, по которой UPS придерживается политики, запрещающей водителям поворачивать налево, если нет альтернативы.

Поворот налево — один из самых рискованных маневров, которые совершает водитель. Если нет специального светофора, указывающего право проезда водителям, поворачивающим налево, они должны выехать на перекресток и дождаться развязки, прежде чем повернуть налево. Находясь на перекрестке, водитель, поворачивающий налево, имеет право проезда, когда светофор становится желтым. Но встречные водители могут попытаться проехать через желтый свет, поэтому водители, поворачивающие налево, должны действовать осторожно (также водители, поворачивающие налево, не должны въезжать на перекресток при желтом сигнале).

Правила полосы отвода пешеходов и велосипедистов

Велосипеды считаются транспортными средствами, поэтому они должны соответствовать правилам, применимым к водителям. Велосипедисты могут ездить по правой обочине дороги или по крайней правой полосе движения дороги, а также могут съезжать с правой полосы при повороте налево, обгоне другого транспортного средства или объезде объекта.

Автомобилисты должны уступать четыре фута при проезде велосипедиста (велосипедист не обязан двигаться дальше вправо).

Многие аварии с травмами пешеходов и велосипедистов происходят на перекрестках, когда водители, поворачивающие направо на красный, смотрят налево и не могут убедиться, что перекресток свободен, прежде чем выполнить поворот. Водители всегда должны быть внимательны к пешеходам и велосипедистам на перекрестках.

Мы можем помочь с травмами в результате несчастных случаев, вызванных нарушением права проезда

Водитель, нарушивший правила преимущественного проезда и вызвавший автокатастрофу, может нести ответственность за любые полученные травмы.На протяжении почти 40 лет адвокаты Wapner Newman были надежными защитниками бесчисленных жертв телесных повреждений и их семей по всей Пенсильвании и Нью-Джерси. Мы предлагаем безрисковые консультации и работаем на случай непредвиденных обстоятельств, что означает, что мы не требуем, чтобы вы платили какие-либо сборы, пока мы не обеспечим возмещение от вашего имени. Мы рекомендуем вам связаться с нами сегодня, позвонив по телефону (800) 529-6600 или заполнив бесплатную форму оценки дела.

Статьи Совета безопасности Нью-Йорка

«Кто имеет преимущественное право проезда?» это частый вопрос среди автомобилистов.Вы даже можете услышать утверждение: «У меня преимущественное право проезда!» — горячо кричали, когда кто-то ссылается на недавнее дорожное происшествие. Но это не так. не имеет полосы отвода . Право отвода должно быть уступлено или отказано в определенных дорожных ситуациях. В Нью-Йорке, как и в большинстве законов о дорожном движении во всем мире, указывается, когда следует уступить преимущественное право проезда.

В Нью-Йорке вы должны уступить дорогу в следующих случаях:

• Водитель, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу транспортным средствам, уже законно использующим перекресток.
• Примером может быть водитель, проезжающий перекресток с зеленым светом и идущий прямо. Если автомобиль поворачивает налево и уже находится на перекрестке, вы должны уступить ему дорогу.
• Если водители, приближающиеся с противоположных сторон, достигают перекрестка примерно в одно и то же время, водитель, поворачивающий налево, должен уступить дорогу приближающимся транспортным средствам, идущим прямо или поворачивающим направо.
• Водители должны уступать место приближающемуся транспортному средству при повороте налево на подъездную дорожку, переулок, парковку или другую территорию, даже если поворот не контролируется знаками или сигналами.
• При любом левом повороте закон требует уступать дорогу любому приближающемуся транспортному средству, достаточно близкому, чтобы представлять опасность.
• Ссылаясь на первое правило, когда другой водитель едет прямо на зеленый свет, они по закону должны уступить вам, когда вы повернете достаточно времени, чтобы не создавать опасности для встречного транспорта. Решение, когда движение слишком близко, требует опыта и рассудительности. Если у вас есть какие-либо сомнения, вы обязаны дождаться движения транспорта перед поворотом налево.
• Если на перекрестке нет знака или сигнала, или если двое водителей одновременно приближаются к знакам остановки и находятся под прямым углом друг к другу, водитель слева должен уступить дорогу водителю на перекрестке. Правильно.
• Любое транспортное средство, въезжающее на проезжую часть с проезжей части, переулка, частной дороги или любого другого места, не являющегося проезжей частью, должно остановиться и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам.
• Водители должны на законных основаниях уступать дорогу пешеходам при использовании обозначенных или немаркированных пешеходных переходов.
• Если вы остановились на красном светофоре и пешеход выходит на пешеходный переход, а свет загорелся зеленым, вы должны дождаться перехода пешехода.
• Перед поворотом вы должны уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах слева или справа от вас.